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股比放开，重组、混改……2022年车企按下转型“加速键”
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购买过程一波三折 新能源二手车市场尚待起势
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冬奥大巴车的“尾气”排水清澈纯净
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“氢”装上阵服务冬奥
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国产压雪车显身手 在冬奥赛场做出“雪拉面”
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以“智”换挡 以“创”添力：万亿级汽车产业基地生动开局
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上海加大车规级芯片生产布局 推动“中国芯”加快落地
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提升保障能力 到“十四五”末满足超两千万辆电动车充电需求
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中国新能源车发展超预期 补能产业或将迎来新机遇
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交付周期延长、购车优惠减退……准车主为何提车难？
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2021年全国机动车保有量达3.95亿 新能源汽车同比增59.25％
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新能源汽车发展迎关键年，做好五项重点工作
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增加电池容量导致自重加大价格上涨 超长续航令车企超费思量
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2021年乘用车销量出炉 中国品牌份额显著提升
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国家统计局：2021年新能源汽车产量增长145.6％
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上汽通用推新能源购车补贴方案：用户利益“不退坡”
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5G汽车人争造无人车
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再生塑料：汽车的可持续未来
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乘联会：2021年新能源车零售298.9万辆
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汽车产业变中向新 补贴退坡不改增长态势
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补贴退坡，车企“断奶” 新能源车迎来新拐点
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智·新2022新能源趋势论坛举办 易车发布“NEV智新计划”
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全球首款续航逾千公里纯电动汽车广汽埃安“千里版”上市
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展望2025 宝马集团以中国为家升级中国战略
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今年新能源汽车补贴标准明确 2021年基础上退坡30％
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保费暴涨80％？特斯拉回应：全国平均涨幅约10％
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2022年北京小客车指标年度配额10万个
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新能源汽车专属保险正式上线 12家险企同台竞争
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全面放开汽车投资，展示中国高水平开放决心
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AITO品牌新品问界M5发布
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鸿蒙设备数突破2.2亿台 华为发布首款鸿蒙汽车
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新能源成为车企攻守关键点，明年市场渗透率还有多大提升空间？
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前11个月产销量均同比增长1.7倍 新能源汽车驶入快车道
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软件定义汽车 董扬：中国汽车操作系统发展初探
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汽车三包新规将于2022年1月1日起实施
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捷豹路虎以“心服务”升级服务体系 赋能用户体验“新价值”
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按下快进键 丰田加速电动化，雷克萨斯将成纯电品牌
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11月汽车国内销量252.2万辆 同比下降9.1％
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中国车市总体呈现回暖迹象 2021年全年产销将超2600万辆
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第十七届长沙国际车展开幕 全球80多个汽车品牌参展
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新能源车市期末考：今年超预期 明年拼耐力
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11月造车新势力交付量继续高增
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11月Honda中国终端汽车销量为136685辆
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小鹏汽车11月交付15613台 三款车型均创历史新高
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公安部：全国机动车保有量已达3.93亿辆，为十年前的1.64倍
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周鸿祎评特斯拉“断网”：车企云端服务器安全隐患巨大
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10月我国汽车销量达233.3万辆 新能源汽车增速明显
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终端销量超2020全年，上汽乘用车10月销量曝光
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走好“双碳”下的电气化道路——雷克萨斯是如何打好“低碳”这张王牌的？
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续航1000公里新能源车诞生
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10月份产销量同比增长1.3倍 新能源汽车迎市场化拐点
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国产雪车实现“零突破”
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再创历史纪录 新能源车单月销8.2万辆
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上汽荣威10月销量发布 新能源、SUV持续热销
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一汽丰田10个月销售67万辆，同比增长10％
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报告：中国自主品牌汽车可靠性持续进步
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长城汽车前三季度营收908亿元 同比增长46％
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理想汽车10月交付7649辆理想ONE 同比增长107.2％
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10月中国汽车消费指数为66.1 11月汽车销量将略有提升
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工信部：在11城启动新能源汽车换电模式应用试点工作
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出行大潮中“一桩难求” 新能源车充电难如何破题
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工信部：加快推动新能源汽车动力电池回收利用立法
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中国工程院院士吴锋：电动汽车未来是“智慧城市”基本单元
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