最新研究报告显示，中国自主品牌汽车可靠性持续进步：自主品牌与主流国际车品牌之间的差距从2020年的9个PP100缩小至6个PP100。

　　消费者洞察与市场研究机构J.D. Power(君迪)11月4日正式发布的2021中国车辆可靠性研究显示，虽然空调方面仍与主流国际品牌有较大差距，但自主品牌汽车在发动机/动力总成类问题改善明显，与2020年相比，PP100占比下降了六个百分点。

　　此外，豪华车在可靠性方面的领先优势近三年来持续减弱，并且随着消费者拥车期加长，各类别抱怨数上升显著，拥车两年半后的抱怨数更是超过了主流车。

　　中国车辆可靠性研究衡量的是拥车期在13至48个月之间的中国车主在过去6个月中遇到的问题，包括8个问题类别(车身外观、车身内装、驾车经历、配置/操控/仪表板、音响/通讯/导航/娱乐系统、空调系统、座椅和发动机/变速系统)的177个问题症状。总体可靠性由平均每百辆车问题数(PP100)来衡量，分数越低表明质量越好。

　　研究还显示，近6年来，豪华车与主流车可靠性差距逐年缩小，且今年缩小至5个PP100。豪华车可靠性优势被削弱，其相对行业平均PP100的比例从2018年的79％上升至2021年的97％。在各类别表现上，音响/通讯/娱乐/导航系统和发动机/变速系统方面甚至被主流车反超。

　　J.D. Power表示，豪华车耐用性优势的减弱，并不意味着退步，而是体现出其进步的速度没有跟上消费者产品期待提升的速度。与主流车品牌尤其是自主品牌汽车相比，豪华车在信息娱乐系统和配置的设计开发上相对保守，造成消费者早期使用感受良好但长期使用以后会遇到兼容性和实用性不足等情况。