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深圳小汽车增量调控政策调整?官方回应:暂无政策修订计划
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从全球四大车企未来规划来看,转型迫在眉睫
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签署合作协议 华晨与光大开启产融合作全模式
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华晨牵手京东探索跨界融合的汽车生态新范式
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新能源汽车销量五连跌 专家称调整期要坚定信心
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2020年下行压力犹在 将呈恢复性增长
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增量市场向存量市场转化 2019年车市消费升级趋势明显
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国内外车企频频抱团 上汽与广汽联手重点在哪?
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豪车市场份额高达10.8%为何经销商不快乐?
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希腊能源部带头使用电动车助力绿色交通工具发展
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电池品质衰减严重致保值率低 新能源二手车面临卖难
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自主新能源品牌打造高端化差在哪儿?
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江苏新能源汽车打通全产业链
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汽车产销回升 市场重拾信心
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2020年,欧洲有望引领全球电动汽车销量的增长
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乡镇市场将成为中国新能源汽车新的增长点
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汽车零部件再制造亟待破局
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新能源汽车销量断崖式下滑11月下滑43.7%
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中汽协预计明年汽车销量下滑2%车市2022有望回暖
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汽势家年华暨2019中国汽车创新盛典大奖揭晓
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电动车并不受欢迎 探访北京最大二手车市场
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中国汽车销量下降的原因在于收入差距扩大?
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欧洲电动车市场大幅度增长直追中国
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明年中国汽车后市场规模或达上万亿元
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2020年在即,影响汽车市场的三大政策因素
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2020年在即,新能源汽车目标与世界前十企业
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“提链计划”助力智电汽车供应链质量安全提升
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降幅收窄非回暖信号 明年车企要做好“过冬”准备
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全球汽车产业转型 轻量化成车企发展新态势?
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一汽、东风等国有汽车集团将考核新能源研发投入
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北汽新能源与宁德时代签署框架协议,进一步深化战略合作
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中国汽车后市场大爆发将占全球55%份额
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汽车消费有待释放更多潜力
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新车销量占比25%新能源汽车15年规划新目标意味着什么
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第十一届中国猎车榜揭晓62项大奖致敬汽车业
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拜腾与丸红株式会社合作 C轮融资即将完成
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三部门联合发通知为二手车出口“减负”
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2021-2035年新能源汽车产业发展规划正式开始征求意见
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工信部:2025年新能源汽车新车销量占比将达25%左右
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车市寒冬非常漫长 明年探底可能性不大
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以色列或将成中国电动车走向欧洲的试验田
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保有量4.1亿辆 专家预测十年后汽车市场
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经销商持续承压 二手车全年销量预期降至1450万辆
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新能源汽车发展待“三大”技术路线并进
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中外车企在挑战中发力中国新能源汽车市场
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中汽协预测2019年国内汽车销量或降10%
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11月份中国汽车经销商库存预警指数为62.5%
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国家统计局:我国汽车制造业前10月利润降14.7%
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国际知名车企看好中国电动车产业前景
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新能源汽车销售“虚热”个人用户仅占一半
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2019年中国汽车、摩托车及零配件(葡萄牙)品牌展在里斯本开幕
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中国新能源汽车行业用户满意度指数提升
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明年合资自主新能源市场入竞争元年
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智能网联汽车进入爆发式增长 统计称市场渗透率2年增长近5倍
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财政部:2020年新能源车补贴预算314亿
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补贴退坡 纯电动汽车如何保住C位?
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纵观广州车展谁才是冲击自主新能源市场的狼
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2019广州国际新能源汽车技术创新论坛在广交会展馆隆重举办
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牛车网举办沙龙:寻找新能源技术核心竞争力
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后补贴时代 电动汽车的能源补给该如何破局?
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乘联会:1-10月我国皮卡累计销售35万辆
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杭州青年汽车破产,庞青年野蛮造车路终到尽头?
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完全自动驾驶“悬而未决”
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株洲高新区:汽车后市场产业链加速形成
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10月份汽车产销仍未回暖 部分企业却逆势增长
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无人驾驶工程电机车亮相 可接替部分隧道施工危险工作
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为刺激电动车消费 德国延长补贴计划
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新能源汽车产业链迎来深度洗牌
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开启破冰之旅汽车技术转移要过三道坎
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为什么车库里能造出顶尖的软硬件,却造不出自动驾驶汽车?
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推动新能源汽车合作可持续发展
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中国自动驾驶发展潜力巨大 但离落地还很远
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10月车市同比下滑5.9% 新能源板块下滑近半
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第十七届广州汽车展即将盛大开幕
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2025年后 我国所有车型有望全部采用中国工况
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原形毕露了?新能源乘用车进入了寒冬期
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