11月21日，以“中国新能源技术核心竞争力”为主题的汽车智能沙龙（以下简称“沙龙”）在广州隆重举行。沙龙邀请了新势车企、行业研究院、创业公司CEO以及超过50家汽车和科技媒体参与讨论，搭建起了重要产业及技术交流平台，共同探讨在当下的汽车行业竞争里，中国新能源车企的技术核心竞争力。

　　牛车网创始人兼CEO海兰在欢迎致辞中表示，汽车智能是汽车业的未来。新能源连续四个月双位数的下滑，全行业都在发现、分析问题，即使我们在阴沟里也要仰望星空，即使遇到了非常荒凉的一片荒漠也要用心去开垦，这是新能源汽车产业人的责任，是所有新造车势力的责任，是专家的责任，也是我们媒体的责任之一。我们希望通过智能沙龙贡献一份力，寻找新能源的核心竞争力。

　　小鹏汽车副总裁李鹏程代表场地支持方致辞，李鹏程表示小鹏汽车的基因如果用一个词来形容，那就是智能。小鹏汽车所认为的智能汽车至少要有融合感知的能力、万物互联的能力、高级别的自动驾驶、整车OTA。小鹏汽车自己做系统、自动驾驶，所以具备整车OTA的能力。小鹏汽车的愿景，通过智能制造给大家提供更美好的出行生活。

　　会议邀请了泰博英思.汽车行业分析师孙木子做了题为《回望七百万辆之路 全球新能源乘用车市场回顾与展望》的主题报告，用翔实的数据回顾了全球新能源的发展历程以及现状。报告数据显示，从月度走势来看，截至10月底，2019年全球新能源乘用车累计销量173.6万辆，BEV占比73.5%，PHEV占比25.6% ；其中，10月份单月销量15.4万辆，同比下降24.8%，累计同比增17.5%。尽管下跌趋势明显，中国大陆仍以近90万辆占全球新能源乘用车51.1%的销量。从份额来看，比亚迪和特斯拉均以超过10%的市占率居于领先，市场份额同比增加明显；宝马、北汽和日产品牌市场份额降幅最大。

　　沙龙环节，与会嘉宾爱驰汽车副总裁仇炯、中国车联网总裁俱乐部秘书长，中国卫星应用产业联盟执行秘书长，智慧交通杂志社主编，广东省北斗物联网产业研究院副院长王勇兵、巴滴科技CEO陈和琦、慧眼看车创始人杨立慧参与了讨论。围绕中国新能源技术在哪些方面会做到全球领先，新能源产业能否弯道超车或者换道超车，以及对2020-2025未来五年规划的预期和判断。

　　爱驰汽车副总裁仇炯表示未来，爱驰会储备甲醇高温制氢，这与氢燃料电池异曲同工，并且将全部在车端实行。而通过这种方式，也能够在能源行业里作为一种补充。王勇兵认为定制是未来汽车发展的中心，而汽车商业化将是助推下一个汽车销量的热点之一。陈和琦提出了“换脑超车”的概念，不管是弯道超车还是换道超车，这个都不重要，最关键的是要换脑思考整个行业。杨丽慧则相信，未来的五年，对中国客车的产业来说，应该比过去的五年会好很多，因为我们终于看到了价值和价格能往相通方向走的时段。

　　嘉宾们对未来5年新能源的发展都是持有看好的观点，不同的是在发展的方向和细节上各有己见。牛车网也希望能继续为汽车智能、新能源行业献出一份力，未来我们将继续关注。沙龙是由牛车网主办，小鹏汽车协作方，有车以后、百度汽车、网易新闻APP、新交通、天天在线战略支持合作。