日前，在科技交流平台SugarTalk联合贸泽电子举办的沙龙现场，伊塔丽思副总裁李常慧向21世纪经济报道记者等媒体表示，汽车已经不能靠传统玩法发展，特斯拉等车企正在不断打破汽车行业的边界。“整个汽车行业的发展并不是某个公司、某个人去做的事情，而是整个市场需要考虑的。”

　　业内人士表示，汽车科技正迎来快速发展期，电动化、智能化、网联化、共享化、轻量化已成为新型汽车产业的发展方向。围绕这一趋势推动技术创新、探索新的发展模式，是汽车未来的发展形态。

　　高研发投入的汽车行业

　　日前，普华永道思略特公布的第14期全球创新1000强报告中，今年1000强总计投入了7820亿美元的资金进行研发，其中汽车行业占了16%排在第三位。在全球研发支出前20强的企业中，就有6家车企。由此可以看出，汽车是一个研发投入巨大的行业，而纵观跨界造车的企业，大多也是拥有着充裕的资金。

　　中国汽车流通协会指出，汽车是一个资金和技术密集型产业。在汽车电动化、网联化、智能化、共享化的“新四化”趋势下，车市的竞争非常激烈，车企要想弯道超车，需要加大研发投入、掌握核心技术。功夫AUTO创始人乐国星则认为：“汽车行业一直是被技术和资本盯着很紧的行业，它的未来之路充满非常多的不确定性。”

　　汽车行业的数字化新浪潮

　　“车联网正在让汽车走进数字化时代，改写汽车行业传统的发展规则，让汽车行业迎来数字控制发展时代。”乐国星向21世纪经济报道等媒体表示，通过车联网可以建立一个实时、准确、高效的交通综合管理和控制系统，根据不同的功能需求，对所有车辆的运行状态进行有效的监管和提供综合服务，从而有效地提高效率降低事故率。

　　“汽车网联功能普及已是共识，但车联网的价值还远没有被挖掘出来。”一位不愿具名的业内人士告诉21世纪经济报道记者，车联网作为互联的网络，尤其是5G移动网络普及后，可以把驾驶体验提升到一个新层次，汽车的内涵由此也在发生改变。它不只是一种交通工具，它将成为一张巨大网络上的智能终端、一个完全自动行走的机器。

　　目前来看，传统车企在新能源的趋势下正在发挥自己的能量。此前，广汽新能源发布全新品牌，大众汽车展示了旗下的移动出行服务公司，宝马也已在华成立了宝马中国出行服务有限公司。可以看出，在汽车“新四化”的浪潮下，传统汽车企业也在不断的变革与发展。

　　汽车产业的联动

　　“汽车是个蓬勃发展的行业，它不仅仅自身在不断的壮大，更给整个电子行业带来了机遇。”贸泽电子亚太区市场及商务拓展副总裁田吉平女士表达了她对汽车行业发展的乐观态度。

　　而ADI电源系统工程总监梁再信则认为，可靠和安全是第一位，复杂的系统对汽车来说会产生很多连接性问题。因此，汽车的未来必然是高度集成化，高性能的互联是汽车发展的未来。他还表示，“汽车科技发展离不开半导体技术的发展，汽车市场也会给半导体市场带来新的增长空间。”

　　数据显示，预计2018年汽车电子销售额将增长7%，明年将增长6.3%。在六大主要的半导体终端应用中汽车电子的销售额将是增长幅度最高的。

　　基于用户体验的汽车设计

　　在传统的汽车产业，用户最在意车的速度、动力等机械性的功能，而在互联网汽车时代，车不再是工具，而是人的一个移动的娱乐空间。

　　“汽车科技发展不仅是极致性能，更是出行体验。”伊塔丽思副总裁李常慧向21世纪经济报道等媒体透露，汽车中的第三空间更像一种生活，可以生活、娱乐，这也会将是车企未来将要关注的点。他认为，未来的汽车发展要从用户角度出发，进而上升到汽车设计的思维。

　　“汽车科技正迎来快速发展期，电动化、智能化、网联化、共享化、轻量化已成为新的发展方向。这‘四化’将带动汽车行业迅速发展。”一位行业人士向21世纪经济报道记者时表示，围绕这一趋势推动技术创新、探索新的发展模式，是汽车未来的发展形态。