9月19日10时许，重庆铁路枢纽东环线最后一片32米T梁从架桥机上精准地“落”到珞璜南右线特大桥。这标志着重庆铁路枢纽东环线项目（以下简称“东环线”）第一阶段完成。接下来，东环线将进入铺轨施工阶段。

　　东环线正线南起珞璜南站，向北经珞璜、南彭、茶园等站点，止于渝合铁路磨心坡北场，全线长159公里，线路速度目标值为160公里每小时。东环线于2017年5月全线开工，建设工期四年，按照计划，将于2021年通车运行。届时，东环线将带动沿线产业发展，促进地方经济增长。

　　据了解，东环线第一阶段架梁施工安全风险高，架梁施工区域临近既有线、上跨既有线、上跨繁忙公路、临近高压线。进场施工以来，东环线施工单位中铁十五局克服诸多不利因素，制定安全措施，提升项目管理能力，有序快速推进架梁施工，确保施工安全、质量可控。

　　“我们在抢抓工期的同时，强化安全质量管理，合理安排施工工序。临近铁路需要长时间夜间施工，我们连续奋战54个夜晚；面对连续的高温天气，我们采取早晚架梁的方式避开高温；连续的大坡度、小曲线半径对运架梁作业的安全是不小的考验，我们召开专题会讨论方案，进行安全培训，顺利克服困难。”中铁十五局施工现场负责人告诉记者。