9月20日3时，日兰高铁曲阜至菏泽段控制性工程——梁济运河特大桥跨日兰高速公路180米连续梁成功合龙。

　　施工现场，工人们将4个水泥罐车里的约50立方米水泥在1小时内灌注到合龙处。中国中铁一局集团的项目负责人余伟透露，在国内时速350公里的在建高铁里，这是最大跨度的系杆拱连续梁。中铁一局集团建设者采用最新科学技术施工，历时17个多月完成，为日兰高铁如期开通运营奠定了坚实基础。

　　梁济运河特大桥位于山东省济宁市，是全线重点控制性工程。日兰高铁曲阜至菏泽段共有特殊孔跨连续梁53处，其中跨日兰高速公路180米连续梁因其2.5米最大桩径、110.5米桩深、2700立方米墩台大体积混凝土以及最大单墩承载力、最难最复杂的双腔结构形式、最高技术要求而位列全线特殊孔跨连续梁之首。

　　施工中，中铁一局集团多次进行技术创新改进工艺工法，先后采用成孔检测仪、循环冷却管、多仓振捣法昼夜施工。2019年3月11日正式开始桩基施工以来，中铁一局集团多次召开专题会研究探讨施工方案，分析施工难点和安全要点，克服了冬季施工、疫情及工期提前等客观因素影响，克服了一系列施工困难，确保了全线跨度最大、难度最大、风险最大的控制性连续梁按期合龙。

　　日兰高铁东起山东日照，止于河南兰考，与郑徐高铁相接，全长494公里。其中，日兰高铁日照至曲阜段已于2019年11月26日建成通车。日兰高铁全部建成后，从日照到兰考，将由原来绕道青岛、济南、徐州的1100公里缩短至不到500公里，为沿线人民出行带来极大便利。

　　正在修建的日兰高铁曲阜至菏泽、菏泽至兰考段是山东省“三横五纵”高速铁路网的重要组成部分，建成之后将结束鲁西南地区不通高铁的历史，对推动地区经济发展有着重要意义。