汽车产业是我国国民经济的重要支柱产业，其中汽车零售总额占全社会零售总额、相关税收占税收总额、相关从业人数占城镇就业总人数的比例均在10%左右；同时，从当前我国经济发展阶段来看，购买汽车产品作为居民消费升级的重要体现。

　　受新冠肺炎疫情影响，我国1-2月汽车产销规模大幅下滑，在复工复产同时，如何推动汽车行业扩大内需、稳定增长，成为汽车行业关注的焦点。

　　据中国汽车工业协会发布的数据显示，2月份，汽车产销环比和同比大幅下降。当月汽车产销分别完成28.5万辆和31万辆，环比均下降83.9％，同比分别下降79.8％和79.1%。1-2月汽车产销分别完成204.8万辆和223.8万辆，同比分别下降45.8％和42%。

　　中国汽车工业协会总工程师、副秘书长叶盛基认为，应尽快出台政策激发消费潜力，在已实施汽车限购的城市加快放宽限购指标，继广州、深圳和贵阳外，建议北京、上海、天津、杭州等地积极跟进释放限购指标额度，包括有条件解禁新能源汽车限购。限购城市应合理引导私家车使用，通过细化交管和建设城市智能交通网络，降低小汽车的使用强度，实现汽车产业和城市交通的平衡发展。

　　叶盛基表示，调整小排量（1.6L级以下）乘用车购置税率，对小排量永久实施更低税率，小排量汽车产品销售对促进广大中低收入人群汽车消费、拉动内需意义重大。

　　在叶盛基看来，伴随脱贫攻坚战的持续推进，我国乡镇农村居民人均可支配收入近年来一直保持增长，越来越多的乡镇农村居民进入到“农用车消费升级为汽车”的发展阶段，从而成为潜在的新车消费群体。应加大四五线城市及乡镇汽车市场鼓励政策力度。此外，在新能源汽车方面，应继续大力发展新能源汽车产业，优化、推进并尽早明确2020年后续的补贴政策。

　　最后，叶盛基提出，应培育汽车特色消费，促进汽车市场不断拓展。目前已有六省市解禁皮卡进城，从这些省市实施情况表明，效果良好。同时，促进房车休闲消费，培育旅居车（房车）市场发展，也可推动房车消费。