日前，省发改委批复了巢湖至马鞍山城际铁路江北段、安庆长风港区铁路专用线初步设计，为项目全面开工建设奠定重要基础。

　　巢马城际北接商合杭高铁，东联苏南沿江城际，既是马鞍山市与省会合肥的直接联通线，又是我省通往上海等长三角城市的高铁新通道，对进一步完善高速铁路网布局，促进长三角一体化发展具有重要意义。巢马城际江北段长47.2公里，设计时速350公里，概算投资80.5亿元，由我省自筹资金建设，委托中国铁路上海局集团公司运营管理。

　　基本情况

　　巢马城际铁路项目是《皖江城际铁路建设规划(2015-2020年)》和《安徽省现代铁路交通体系建设规划(2017-2021年)》明确近期建设的重点项目，是一条城际兼具路网功能的客运专线。

　　线路自在建的商合杭铁路巢湖东站引出，经马鞍山市含山县南、郑蒲港新区、在马鞍山长江大桥南侧约2.3公里跨越长江至马鞍山南，近期接入宁安城际铁路马鞍山东站，全长约73.2公里，其中联络线长11.8公里。拟新建车站3个，利用车站2个，全线桥梁17座，隧道4座，跨江采用全桥梁建设方式(全长约9.6公里)，项目总投资概算约246亿元，工程建设期5年。远期自马鞍山南站东延经南京禄口机场，接入江苏句容站，通过苏南沿江铁路和扬镇宁马铁路通达上海和苏北。