11月10日，2019中国国际铁路与城市轨道交通大会开幕论坛——长三角轨道交通一体化发展高峰论坛在上海国际会议中心举行。

　　干线铁路（高铁）、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通（地铁、轻轨、中运量）四网融合，互联互通，打造“轨道上的长三角”。与会专家认为，围绕长三角一体化发展，需要多层次的轨道交通骨干网络，打造包括上海东站在内的更多现代化交通枢纽。

　　本次论坛是在长三角区域合作办公室支持下，由中国地方铁路协会、上海市国际贸易促进委员会、上海市交通运输行业协会联合主办，上海国展展览中心有限公司承办，并得到亚太经合组织（APEC）、中国交通运输部、中国科学院的联合指导。

　　长江三角洲区域一体化发展已上升为国家战略，继今年5月13日中央政治局会议审议通过《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》后，近日国务院又批复了《长三角生态绿色一体化发展示范区总体方案》，长三角一体化发展国家战略全面进入施工期。

　　未来长三角地区的铁路网规模和质量将进一步提高。中国国家铁路集团有限公司发展改革部战略规划处处长赵长江表示，都市圈将形成“0.5—1”小时通勤圈，有效推动长三角一体化。

　　目前，长三角三省一市交通部门正加快推进交通基础设施互联互通，在铁路、公路、港航、航空等重点领域沟通合作，促进交通基础设施融合协同发展。

　　据了解，今明两年，长三角将有多条铁路线路投入运营，包括徐淮盐、商合杭、沪通等。赵长江透露，目前长三角区域在建铁路规模约3600公里。同时，在提升上海虹桥、南京南、杭州东、合肥南等客运枢纽水平的基础上，打造上海东站、新南京北、杭州西等更多现代化铁路客运枢纽，强化干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通、民航、公路各种交通方式的有机衔接，互联互通。

　　“根据发展纲要，到2025年，长三角基础设施等领域基本实现一体化发展，‘轨道上的长三角’基本建成。”赵长江表示。