完成新厂房的建筑规划设计图、搭建施工圈地护栏、推进电力系统施工……位于天津的空中客车A320系列飞机亚洲总装线第二条生产线的筹备工作正在如火如荼进行。

　　今年9月，由欧洲飞机制造研发公司空中客车和中方合作伙伴共同创建的空客A320系列飞机亚洲总装线迎来落地天津15周年。15年来，该总装线不断升级并加速本土化，在自身发展取得累累硕果的同时，也见证了中国航空业的飞速发展。

　　“天津的总装线始终是空客全球工业体系中不可分割的一部分。截至今年8月底，超过630架A320系列飞机从这里总装完成，这充分彰显了天津总装线的强劲生产能力。”专程从法国图卢兹前来天津的空中客车公司首席运营官顾铁海说。

　　2008年9月，空客在欧洲以外设立的首条民用飞机生产线在天津正式投入运营。“该总装线在成立伊始就具备中欧两地的基因。这里更靠近我们的中国客户，让我们能够进一步降低供应链成本。”顾铁海说。

　　随着空客亚洲总装线落地，来自世界各地的飞机上下游生产企业接踵而至，落户天津，对空客形成有力支撑。其中，中航西安飞机工业集团股份有限公司就在毗邻总装线的区域建有机翼总装厂，在此总装和经过测试的机翼可以直接交付总装线。越来越多中国航空产业链企业参与其中。

　　空中客车全球执行副总裁、空中客车中国公司首席执行官徐岗表示，空客与中国合作伙伴的合作范围遍及全产业链，覆盖采购、大部件生产及安装、飞机总装交付、飞机运行支援、航空服务合作以及飞机循环利用等各个环节。

　　如今，空客在中国有约200家供应商。2020年，空客与中国工业合作的价值达到约10亿美元。

　　“我们对中国供应链的情况非常满意，中国航空产业生态链会支持我们进一步发展。为实现2026年全球范围内月产75架A320系列飞机生产速率的目标，我们离不开中国的合作伙伴。”顾铁海说。

　　空客亚洲总装线乘着中国民航业蓬勃发展的“东风”，也不断迎来新的里程碑。

　　2021年11月，空客宣布该总装线的生产能力将扩展至A321飞机，标志着该总装线生产扩展到A320全系列机型，更意味着空客公司当前在全球最受欢迎之一的新主力机型在中国实现量产。迄今为止，这里已经总装并交付了21架A321机型。

　　在A320系列飞机良好的合作基础上，2017年9月，空客首个欧洲以外A330宽体机完成及交付中心也在天津启用，并逐步扩展至A350系列飞机。截至今年8月底，中心共交付16架A330系列飞机和19架A350系列飞机。空客和中国航空业的合作从单通道飞机领域扩展至宽体机。

　　今年4月，空客与天津保税区投资有限公司、中国航空工业集团有限公司签署新的合作协议，宣布将在天津建设第二条生产线，拓展A320系列飞机总装能力。未来，它将同时具备A320和A321飞机的生产能力，预计2025年年底投入运营。届时，空客在全球范围内将有10条A320系列飞机总装线，其中两条位于中国天津。

　　“我们已经筹备好第二条生产线的全套供应链，对按时完成计划信心十足。”空客中国首席运营官程龙说。未来，空客在天津的生产能力将持续提升，以更好地服务中国市场，乃至更加广阔的全球市场。

　　空客预测，到2042年，全球需要4万余架新飞机，其中9000多架将交付中国。“这让我们对中国市场充满信心。”顾铁海说。

　　这股信心还来源于中国市场政策的稳定性和可预期性。中国民用航空局、国家发改委、交通运输部联合印发的《“十四五”民用航空发展规划》提出，到2025年旅客运输量将达到9.3亿人次，货邮运输量达到950万吨，通航国家和地区超过70个。

　　顾铁海表示，空客在中国深耕几十年间取得了巨大成就。未来，空客会一直坚持拓展中国市场，深化投资和合作，融入中国航空业创新发展大潮中。