“创新活力充沛”，就是要让各种主体的活力充分激发，各个层面的创新可为城市发展提供“源头活水”。疾风知劲草，烈火见真金。党的十八大以来，嘉定以排头兵的姿态和先行者的担当，坚定践行新发展理念，引领创新驱动，全力打造现代化新型城市。

　　科学卫星城：

　　脚踏实地、仰望星空

　　嘉定，始终保持着锐意创新的勇气、敢为人先的锐气、蓬勃向上的朝气。早在1958年，嘉定就被命名为上海科学卫星城。如今，嘉定又被确定为上海科创中心重要承载区和新兴产业示范区。党的十八大以来，嘉定形成了高校、科研院所集聚优势，是上海科技资源最丰富的地区之一。

　　在同济大学汽车学院，有一个超大型实验室——同济大学智能网联汽车（封闭）测试评价基地，其总面积超过11万平方米，道路总长约3.1公里。它利用以场地道路和智能汽车整车在环试验系统形成互补的测试条件，可以满足106个工况标准规范需求、115个工况科学研究需求以及76项应用企业研发需求。

　　参与该项目设计和建设的同济大学汽车学院副院长熊璐说，该基地是工信部授权的国家智能网联汽车试点示范区（上海）建设的重要内容之一，也是示范区科研和技术研发的主要承载区。“这是我们向汽车智能化这条‘新赛道’，探索布局的重要‘落子’。”在熊璐看来，10年前的汽车行业特点还是整车厂主导产业链，10年后的今天，原本固化的结构正在发生变化。“这个结构中的创新元素越来越多，逐渐将串联变成了项链式的闭环，让产、学、研、用变得更加开放、合作、协同和共享。这也对创新人才培养提出了新要求。”熊璐说。

　　高水平科技自立自强离不开高层次人才的支撑和引领。一座城市的创新活力，归根结底要看人才的密度。今天，在嘉定工作的汽车相关行业从业人员已经超过16万人，汽车人才约7.5万人。

　　同驭汽车的创始人舒强，便是其中之一。舒强坦言：“我是同济大学科技成果转化创新实践的第一批受益者。这10年，是嘉定科技创新‘培土’的关键期，让我有了肥沃的‘土壤’和‘养料’。”去年，同驭汽车的市场销售额突破1.2亿元，其产品在汽车智能化相关领域市场占有率排在全国第一。“嘉定有着得天独厚的公共科研服务平台，让我们能够在有支撑的环境下行稳致远。”舒强说。

　　党的十八大以来，嘉定区通过实施“凤还巢”战略，吸引了一批科研院所回归，全区现有11个国家级科研院所，拥有国家和省部级研究设施40余个；在“2+N”研发与转化功能型平台建设方面，嘉定持续推动全市首家市级研发与转化功能型平台——上海微技术工研院、全市唯一一家汽车领域市级研发与转化功能型平台——智能型新能源汽车平台建设发展。目前，工研院8寸线平台已在超越摩尔、传感器领域达到国际先进研发水平，服务全产业链客户超过1000家；智能型新能源汽车平台累计形成23项自主专利申请。同时，嘉定正加紧推动上海先进激光、上海人工晶体平台培育建设。

　　新形势下，嘉定的科技人在仰望星空的同时脚踏实地，将进一步疏通基础研究、应用研究和产业化双向链接的“快车道”，促进“创新链+产业链”深度融合，打造涵盖人才、技术、信息、资本、数据等要素全球互动融合的创新生态系统。

　　国际汽车城：

　　未来汽车驰而不“熄”

　　嘉定是一座汽车城，有着一群不停奔驰在“新赛道”上的汽车人。

　　这10年，嘉定的汽车产业从“立柱架梁”迈入了“积厚成势”的新阶段。在嘉定浓厚的创新生态滋养下，以大量人才、平台和机制凝聚成的创新链，与扎实汽车产业基础完美契合，孵化出一批又一批科技创新企业。截至目前，嘉定企业技术中心增至303家，高新技术企业超过2200家。全区汽车产业（制造业）工业总产值，从2011年的2035.7亿元增长至2021年的3593.5亿元。

　　“十二五”时期，嘉定区委、区政府已经开始意识到汽车产业需要变得越来越智能化。早在“汽车城”最初规划之时，就提出把研发区的核心区拿出来建类似“汽车·创新港”这样的产业服务平台。

　　2015年，经过3年的建设，“汽车·创新港”建成。3年后，创新港的出租率达到80％。2019年，创新港又扩建7万平方米，蔚来、捷氢、零束、保时捷工程技术等40余家知名企业和创业团队，在这里落地生根。“星辰计划”“赢在创新”“走进主机厂”等系列活动和示范项目有力推动汽车创新技术商业化落地。短时间内，这里就形成了嘉定区域内汽车“新四化”最活跃、应用最广泛的创新区域。这里也成为嘉定汽车产业新旧动能转换的起点。

　　就在前不久，国内首个智能汽车软件园开园。园区整合了“汽车·创新港”及周边研发空间，引入智能汽车软件、车联网、智慧交通等领域的高能科创平台，打造智能汽车软件的“创新核”，到2025年，有望实现总营收额超过500亿元。

　　10年的时间，岁静而激越。嘉定率先颁发首批道路测试牌照、率先颁发首批示范应用牌照、率先颁发首批长三角一体化测试牌照、率先打造完整测试工具链、率先打造“车路网云”一体化样板工程、率先建设全球首个5G智慧交通示范区……

　　自2016年国家智能网联汽车（上海）试点示范区封闭测试区开园以来，越来越多“聪明车”跑在嘉定的“智慧路”上，智慧交通领域的“嘉定标准”和“嘉定方案”不断涌现，更多汽车新技术、新模式、新业态在嘉定生根发芽。

　　短短几年间，已有享道、AutoX、百度、小马智行等18家企业、274辆智能网联汽车在嘉定区开展测试及示范应用。截至2022年8月底，累计测试里程约556万公里、测试时长31万小时。

　　值得期待的是，今年7月29日，“双智”试点项目建设正式开工，总投资约10亿元。项目建成后，安亭镇到嘉定新城范围内，将构建起一个智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展的“中国样板”。

　　10年的精耕细作，这座“汽车城”实现了从规模扩张到品质提升的成功转型，汽车产业链的完整性和集聚度不断提升，在国内汽车产业基地中始终“领跑”。

　　“双城”并驱：

　　让跨领域创新实现同频共振

　　嘉定，是一座科学城，也是一座汽车城。一座城市发展的创造力和感受力，是在技术与产业的碰撞间产生的。在协同创新和“双城”共振下，这里不断有新鲜的创意、技术和产品迸发出来。

　　上海新傲科技股份有限公司总经理王庆宇，在嘉定一待就是6年多。2015年底，在王曦院士主导下，上海硅产业投资有限公司成立，并对新傲科技注资，支持8英寸SOI（绝缘体上硅）项目扩产。同时，在政府相关部门的合力推动下，新傲科技北区二期项目顺利建成，引进了工研院等一批高科技企业。嘉定的创新活力在于车，又不止于车。除了汽车产业赛道切换之外，嘉定还在打造高端、创新、多极的新发展动能。王庆宇说：“近10年的企业发展证明，技术创新必须与产业化相结合，必须支持产业链的发展，技术只有通过产业化才能体现出价值。”目前，新傲科技是全球主要的SOI材料供应商之一，其产品面向移动通信和汽车电子，达到月产4万片的产能。

　　今年，根据市级方案，智能终端和数字经济、绿色低碳、元宇宙并列成为产业发展的“新赛道”，而智能传感器及物联网与汽车产业的跨界共振将成为“新赛道”有力的支撑，这让嘉定在全新的赛道上行稳致远。“十四五”以来，嘉定大力发展智能传感器及物联网产业，继续保持稳健增长势头，今年1—8月，累计实现总产出225.3亿元。

　　创新是“赶考路上”的附加题，也是必答题。党的十八大以来，嘉定在协同创新发展理念的引领下，以创新驱动转换增长动能，激发内生动力，实现了可持续发展。

　　接下来，嘉定重点将进一步在智能传感器及物联网产业上升级，聚焦以MEMS为代表的智能传感器等细分领域，在“新赛道”上推动“产业链+创新链”深度融合，提升产业链供应链韧性。

　　嘉定新城作为上海“五个新城”之一，正牢牢把握上海加快新城发力的战略机遇，启动了新一轮建设及产业空间布局，聚焦“3+1”产业体系，支持汽车“新四化”、智能传感器及物联网、高性能医疗设备及精准医疗形成千亿级产业集群和在线新经济实现规模倍增，持续增强产业竞争力。

　　此外，“推进嘉昆太协同创新核心圈发展”也被纳入《虹桥国际开放枢纽建设总体方案》，核心圈建设内涵更加丰富、内容更为充实，区域协作显示度、引领度与认可度获得了极大提升。至2021年末，协同创新核心圈GDP总量超过9000亿元，规模以上工业总产值突破1.8万亿元，战略性新兴产业产值达到8000亿元。面向未来，嘉定区将持续发挥长三角城市群的辐射带动作用，依托扎实的产业基础和科创能力，持续放大嘉定新城和北虹桥商务区“双引擎”驱动效应。