一辆辆无人驾驶的新能源重卡，如何在港口、码头等场景中实现自主规划最优路线、精准运输到指定地点？人工智能，是破解这些问题的“关键钥匙”。

　　土生土长从上海长宁起步的人工智能企业——上海西井信息科技有限公司（以下简称西井科技），自2016年建立无人驾驶团队以来，创造了一个个行业第一：开展全球唯一一个实现人工驾驶和无人驾驶混行的自动驾驶的项目；中国唯一一家在阿联酋落地无人驾驶业务的上海本土AI企业；携手和记港口，在泰国完成全球首个交付用户自己运营的港口无人驾驶集卡项目......

　　中国制造，供应全球。迄今为止，西井科技的业务已遍及全球16个国家和地区的90余个节点。今年上半年，公司在全球范围内累计签约客户数近60家，营收同比上升了10倍。通过持续推进全球化布局，该企业已在无人驾驶商业应用、集装箱物流人工智能全局化等领域领跑国际市场。

　　西井科技花了近7年的时间，探索在人与科技互动的全新疆域，打造“智能”与“人”关系的最优解。用该企业创始人兼CEO谭黎敏的话来说就是“我们用人工智能取代重复性的劳动，提高效率”。

　　随着集装箱吞吐量的不断上升，众多码头运能不足，卡车司机疲于高强度满负荷工作的矛盾凸显，直接影响了码头的集疏运效率，且人力开销成本始终居高不下，而港口物流自动化发展就是解决方式之一。2018年，西井科技自主研发了无人驾驶品牌Qomolo，并率先推出无人驾驶新物种——全球首款全时无人驾驶新能源重卡Q-Truck，用以解决劳动力短缺问题。

　　针对电动商用车电池容量大、充电慢的痛点，今年年初，西井科技还推出了可智能换电的自动驾驶Q-Truck重卡。记者在西井科技测试场地看到，仅需5分钟左右，一辆自动驾驶重卡就通过换电站的移动机器人自主更换好电池。“同等运载力的重卡即使使用快充模式，最少也需要充电2小时。”谭黎敏告诉记者，“换电模式的出现，意味着新能源重卡未来的运营范围，能从原本200公里左右的运输场景，逐渐拓展到400甚至600公里的场景。”

　　通过“智能化+绿色化”的高精准度和效率运输，西井科技实现了从无人驾驶封闭场景的全流程再造，帮助港口提升生产作业效率和降低运营成本，极大减少码头安全事故，以及降低疫情下的非必要接触风险。

　　值得一提的是，近日，西井科技获欧盟CE认证。获此证书， 标志着西井科技的无人驾驶商用车Q-Truck在产品技术要求方面已达到欧盟标准，更有助于公司无人驾驶产品在欧盟国家和认可欧盟CE认证等全球市场的推广。

　　在疫情的特殊时期，西井科技更没有闲着。今年3月底，谭黎敏和许多工作人员发现，核酸检测时，居委干部和志愿者都肩负着“靠嗓门通知”、手工统计数据、核对相关信息等大量工作。“我们每个人都是社区人，就想着能否借科技之力，减轻社区防疫人员的工作量，同时提高效率。”于是，大家一拍即合，经三天开发调试，于4月2日上线了一款“井井有序——数字化社区防疫管理小程序”。

　　目前，长宁区江苏路街道、仙霞新村街道等多个小区均在使用该小程序。随着对系统的不断优化，小程序现已涵盖社区出入证、核酸检测叫号及统计、自定义居民通知、抗原结果AI识别上传及统计等功能，不仅减轻了社区一线防疫人员的压力，也使社区居民的感受度大大提升。

　　“其实我们不仅是开发者，也是用户。”谭黎敏表示，西井科技还将持续探索低碳生态发展的新模式和新路径，积极探索跨地区合作模式，拓展海外市场，同时为推进城市数字化转型做出更多贡献。在他看来，“我们永远不要只做单纯的饮水者，我们要去做挖井人。正如企业的slogan一样，‘取智于人、用智予人’，把人性智能深入场景，稳凿井，凿深井，井井有序，井井互联。”