梅雨连绵，西苕溪水面激起阵阵涟漪。一艘艘集装箱船进进出出，工作人员冒雨作业。“现在日均发班12条船，日均吞吐量达1100标箱，忙不过来了。”安吉上港国际港务有限公司总经理助理李伟说，今年1至5月，安吉港实现吞吐量12.96万标箱，同比增长15%；这在疫情全球蔓延、出口压力加大的情况下，在全国港口企业里也是少数。

　　“这是近两年来市场培育成果的显现，也是企业对我们在疫情期间服务的认可。”李伟说。疫情发生以来，上港公司勤练内功，通过实施“四保一降一优”，不断提高港口服务质量和水平，助力全县外贸企业复工复产，促成吞吐量逆势增长。其中，“四保”是指保出口用箱、保支线仓位、保码头装卸、保干线船期，“一降”是指降低物流成本，“一优”是指优化服务。

　　疫情发生后，国内大型干线船务公司压缩了航班仓位，对内河港口用箱造成较大影响。上港公司充分发挥合作优势，加大力度与各船务公司、上海港母港的业务接洽力度，确保安吉本地出口空箱100%，即企业只要有需求，都能享受到空箱服务。同时，为了保支线仓位，港口方面还加大投入，新增外租船舶19艘。

　　码头装卸效率显着提升。上港码头通过增加人员、延长作业时长、添置生产机械，实现了24小时作业。同时还把往返企业和码头之间的内托集卡车数量从120辆增长到150辆，使标箱在安吉内部周转的时间大大缩减。

　　支线船舶的货物在上海港经过周转，成功进入干线船舶才算顺利出海。“如果错过了预订的干线船舶，那么就只能等下一班，这个过程将大大增加企业的时间成本和经济成本。”李伟介绍，上港依托上海港母港优势，积极与上海港协调，优先保证安吉本地出口标箱的周转效率，干线上船率达到98.3%。为了给企业减负，从2月开始，上港大幅降低运价，每个标箱降价幅度达到150元至200元。“以一家大型家具企业为例，每月发送3800标箱，就至少可以省下57万元。”李伟说。

　　优化服务，永无止境。县内部分绿色家居企业是宜家供应商，而宜家要求产品在水运之前，需要对出口空箱进行全面喷淋、环保检测、装箱质量检测等。对于客户的特殊需求，上港相对应地推出特殊服务，全部满足要求。当外贸出口企业遇到货物积压问题时，上港还免费提供了13000平方米的仓储场地。“我们想到把空箱用来当寄存场地的办法，用800个标箱缓解了企业仓储的场地需求。”李伟说，我们用优质服务赢得了客户的认可、市场的认可。