5月21日从中国中铁二院获悉，老挝当地时间20日10时，中老铁路跨越中国与老挝边境的友谊隧道老挝境内段实现贯通，为中老铁路全线贯通奠定坚实基础。

　　友谊隧道地处中国云南磨憨和老挝磨丁交界处，穿越两国国境线，全长9595.407米，其中中国境内段长7170.407米，老挝境内段长2425米。隧道老挝段由中国中铁二院勘察设计、中铁二局施工，于2017年4月开工建设，历时37个月完成掘进。

　　隧道主要穿越第三系含盐地层，开挖揭示的含盐量平均约30%，局部高达80%以上，钻探显示盐层厚度达百米以上。交通隧道工程穿越如此高含量盐岩地层，在国内外均属首例。

　　盐岩具有“遇水易溶、强腐蚀、蠕变”的特性，在流动地下水作用下，易形成溶蚀空腔，地层的淋滤浸出液对混凝土和钢构件具有强侵蚀性，一旦处理不当，隧道极易发生病害并难以根治。

　　设计施工方最终确定以“注浆保护围岩、全包多重防水、圆形断面多层结构、强化材料防腐”的方案，攻克隧道盐岩强烈溶解、腐蚀、膨胀、蠕变等新课题，填补了盐岩地层隧道修建技术空白。

　　中老铁路北起中国昆明，南抵老挝首都万象，是“一带一路”倡议提出后，首条以中方为主投资建设、全线采用中国技术标准、使用中国设备的国际铁路。该铁路于2016年12月全线开工，预计2021年底建成。建成后，从中国昆明至老挝万象有望实现夕发朝至。