“区域一体化发展的基础和先导是交通运输一体化；实现高水平区域一体化，首先要实现高质量交通运输一体化。”全国人大代表、市人大常委会主任余红艺建议，加快沪甬跨海通道等重大交通工程规划建设，切实推进长三角一体化发展。

　　沪甬跨海通道是公铁合建通道，拟规划布置于杭州湾大桥以东约20公里至40公里的海域，北面登陆点为上海金山，南面登陆点为浙江慈溪。该项目建成后，上海和宁波将形成1小时通勤圈。

　　“长三角一体化是习近平总书记亲自谋划、亲自部署、亲自推动的重大战略。”余红艺代表说，“建设沪甬跨海通道，是落实国家大战略、推进长三角一体化高质量发展，顺应区域发展大趋势、抢抓全球产业链重构战略机遇，深挖互联互通大潜能、加快推进交通强国改革试点的重要举措，对提升长三角城市群发展能级、带动国家竞争力的全面增强，具有十分重要的战略意义。”

　　余红艺说，面对全球新冠肺炎疫情对世界经济造成重大负面影响、全球产业链避险调整将冲击经济全球化的严峻形势，我们必须加快推进区域一体化高水平发展，抢抓全球产业链变局重大战略机遇。打破上海和宁波两地的空间隔阻，能够直接推动各类资源要素自由流动，能够通过上海、宁波两地产业链的深度互融互补，更好辐射带动浙东、浙南等地区共同打造具有国际竞争力的产业链集群，全面提高我国经济抗风险能力。因此，后疫情时代，这条通道的建设就显得尤为重要而紧迫。

　　余红艺代表建议，国家有关部委在国家级规划中给予进一步支撑，将沪甬跨海通道项目纳入长江三角洲多层次轨道交通体系规划；在重大项目推进上给予指导，将该项目作为“十四五”综合交通运输发展规划重大前期项目；支持沪甬跨海通道项目纳入上海、浙江的国土空间规划，预留好通道资源，控制好通道空间。