近日，连徐铁路邳州大桥跨京杭运河连续梁顺利浇筑完成，成功实现中跨合龙。作为连徐高铁控制性工程，该桥的顺利合龙，为打通无砟轨道施工“最后一公里”奠定了基础。

　　承建方中铁二十四局集团有关负责人表示，为保证该桥如期合龙，春节期间，连徐高铁Ⅲ标三分部300多名建设者坚守岗位。2月16日正式复工后，项目部在地方政府，业主单位的支持下，狠抓疫情防控，精心施工组织，加大各类资源投入，保障复工复产，在短时间内迅速形成大干局面，顺利抢回了受疫情影响的工期。

　　据江苏高速铁路有限公司副总经理段金超介绍，跨京杭大运河连续梁全长337.3米，桥梁全宽14.2米，是连徐铁路全线跨度最大、施工难度最高的连续梁。连徐铁路正线长约180公里，设计时速350公里，是国家“八纵八横”高速铁路主通道横向陆桥通道的组成部分。截至目前，连徐铁路路基、桥梁工程分别完成97%、99.86%。

　　目前，从连云港到徐州火车出行时间超过2小时。今年底，连徐高铁通车后，两地间通行仅需40分钟。江苏中北部地区将形成高效便捷、内联外通的高铁路网，与周边大中城市之间形成1到2小时交通圈。