经省交通运输厅组织的专家组现场评审，我市成功入围省首批城乡公交一体化建设试点县（市、区），南通仅一家。这是记者5月15日从市交通运输局获悉的。

　　省交通运输厅在全省开展城乡公交一体化建设试点，探索符合实际、满足需求、支撑有力的多类型、可复制、可推广的城乡公交一体化发展模式及实施途径，让城乡居民共享更安全、更便捷、更经济、更高效的公交出行服务。试点县（市、区）需满足公共交通需求较大、有明确扶持政策、具备较好发展基础等条件，通过试点实现5大目标，即城乡公交一体化发展规划和线网编制“一张网”，统一运营；辖区内城乡客运经营“一个主体”，统一管理；城乡公交智能信息服务系统“一张网”，全程服务；财政合理补偿机制建立，保障到位；辖区内城乡客运实现“全域公交”。

　　近年来，我市牢固树立“公交优先就是百姓优先”的理念，以系统化思维，全力推进城乡公交一体化建设。我市坚持规划先行，先后制定了《海门市城乡公交发展规划》《市政府关于加快推进城乡公交一体化建设的实施意见》《海门市城乡客运规划及三年（2018-2020）建设实施方案》等。将城乡公交一体化建设列入每年的民生实事项目，对公交企业实施亏损性补贴，仅去年就落实补贴4000万元，为城乡公交一体化建设提供财政支撑。

　　我市通过实施农村公路提档升级工程，加快建设城乡客运站场，购置新能源公交车，开辟城乡、镇村公交线路，推行公交低票价等，夯实城乡公交一体化建设基础。到目前为止，全市共建成农村公路2300多公里，行政村双车道四级以上农村公路通达率100%，共有公交场站24个，公交中途站2000多个，实现城区500米、农村800米设有一处候车亭、牌，公交线路53条、227辆车，运营里程达到1247公里，办理江苏交通一卡通10万余张，形成了城市公交、城乡公交、镇村公交三级线网结构。目前我市城乡道路客运一体化发展水平已达到省4A级以上，镇村公交开通率达100%。

　　市交通运输局相关负责人介绍，此次入围省级试点市，为我市进一步推进城乡公交一体化建设带来了新机遇。我市将编制完善城乡公交一体化发展规划，增强企业综合实力，持续优化线网结构，加快基础设施建设，规范运营服务，提高信息化水平，完善价格机制，提升运营效率，计划到2021年建立城乡融合、优质高效、发展一体的城乡公共交通体系，深入推进服务公众出行由“便其行”向“悦其行”转型，在全省树立“海门公交一体化”品牌。