在嘉善姚庄和上海金山的边界上，潮里泾大桥正在紧锣密鼓地施工中。桥建好以后，隔河相望的浙沪两地居民，只需5分钟即可到达对岸，再也不用绕道十余公里。

　　嘉善、上海地缘相近，人缘相亲，毗邻地区交往密切。过去由于行政区划的不同，基础设施存在不少割裂，但如今，随着长三角生态绿色一体化发展示范区的推进，浙沪两地互联互通按下“快进键”。

　　打通断头路，缩短两地距离

　　嘉善姚庄和上海金山区枫泾镇，以潮里泾港为界，界河的两侧，各有一条公路，嘉善的为姚杨公路，上海的为叶新公路，两条路都是东西走向，且几乎在一条直线上，但因为中间断了约4公里，没能连成一条路。打通断头路，最关键的，就是要在潮里泾港架桥，也就是潮里泾大桥。

　　从规划中可以看到，潮里泾大桥一头连着嘉善姚庄，一头连着上海金山，与在建的叶新公路相衔接，继而通往上海的S324省道。

　　修路架桥，技术难度并不高。但由于两地建设标准不一，体制机制不同，打通这条断头路，比想象中难许多。

　　例如航道标准问题，这也是架桥前首先要考虑的问题。由于潮里泾港是界河，上海一侧的航道标准要高于嘉善一侧的浙江的标准。怎么办？经过双方的协商，最后决定就高不就低，嘉善将航道提升至上海标准。

　　另外，桥墩浇筑的高标准混凝土需加设泵道，在潮里泾大桥上海一侧施工时，如果从嘉善方面长距离输送过去，混凝土极易变性。为此，浙沪两地工程方第一时间开展了协商，最终敲定解决方案：上海方面暂停叶新公路延伸段的建设，将原本计划拆除的施工便道让出，作为大桥建材运输专用道路。如此，无需再耗资架设管道，桥梁施工质量也得到了保障。

　　如今，姚杨公路项目的完成度已达55%，潮里泾大桥已完成约80%，整个项目计划今年年底前建成通车。

　　姚杨公路项目的飞速推进，是嘉善加快推进示范区建设的一个缩影。“我们正在谋划‘三横三纵’的示范区省际高快速畅通工程。”嘉善县交通局规划科相关负责人表示，目前，嘉善的7条省际断头路中的丁凝公路、丁枫公路、姚杨公路这3个项目已开工建设。

　　联通电力网，提升用电保障

　　一体化发展，基础建设先行。除了打通断头路，浙沪两地的电力设施也逐渐联通。

　　近日，位于姚庄镇俞汇的J152线19-67号杆要新增三遥开关，如果按常规模式，在施工期间，俞汇社区将停电，但事实上，这样的情况并没有发生。原来，早在施工前，国网嘉善县供电公司携手国网青浦供电公司，启动省际电力联络协议，先将上海电引入俞汇，再断俞汇当地的电，保障了该线路的正常用电。这也是俞汇居民首次用上上海电。

　　一体化示范区跨越江浙沪三地，在过去，三地电网因行政区划相互割裂，边界区域10千伏电网线路联络匮乏，配电网网架结构较为薄弱，供电可靠性有待进一步提升。

　　去年开始，嘉善与青浦经过多次协商，投入140多万元，建成并投运了“青浦-嘉善10千伏联络工程”。由此两地边界区域10千伏电网联通，形成了线路联络充裕、负荷转移灵活、网架结构坚强的一体化配电网。根据协议，联络线路平常处于“冷备用”状态，需由双方同时操作合上各自所属的柱上断路器，才可进行负荷转移，为跨省互联的安全供电提供关键性保障。

　　2019年抗击台风“塔巴”期间，“青浦-嘉善10千伏联络线”首立“战功”，为原本台风肆虐下断路停电的青浦百姓第一时间送去了温暖的“浙江电”。此次新增三遥开关施工，该联络线又一次发挥了至关重要的作用，暖了俞汇百姓的心。

　　“未来，我们要进一步提升基础设施互联互通水平，为示范区更加均衡协调发展提供强有力的支撑。”嘉善县委长三角办相关负责人表示。