近日，山东海洋集团旗下山东海运股份有限公司与旭洋造船株式会社、伊藤忠商事株式会社以视频“云签约”方式签订一艘178,000立方英尺超低温冷藏运输加工船投资建造合约，正式进军国际超低温冷藏运输加工领域。

　　超低温冷藏运输加工船项目是山东海洋集团推进现代海洋渔业高质量发展的重点攻坚项目，作为2019年山东代表团出访日本的重要成果展现，是山东海洋集团深入融入共建中日韩自由贸易区的重大举措。

　　据了解，远洋回运是金枪鱼作业冷链中极重要的一环。以往国内金枪鱼超低温冷藏运输船运力不足，渔船捕来的金枪鱼，主要通过集装箱或租赁国外冷藏运输船运回国内，常常面临租赁难、运费高、船期不稳定、回运周期长、资金周转慢等困境，严重制约了捕捞船队的正常生产。

　　山东海运订造首艘超低温冷藏运输加工船

　　超低温冷藏运输加工船是冷藏运输船的特别定制船型，集物资补给、渔获承揽、超低温冷藏运输、加工等多功能于一体，相较于一般冷藏运输船货舱仓温，其可提供-55℃到-60℃之间的货舱温度，从而大幅提升货物保鲜程度，主要专项用于金枪鱼等高端远洋渔获的冷藏运输和海上加工，有效满足此类货物对长距离、大批量、低成本运输方式的需求，此船型的投资新建在国内尚属首次。

　　该项目的落地，使山东海洋集团在发挥自身冷链仓储物流和水产品国际贸易等业务优势的基础上，新增-55℃到-60℃的超低温冷藏运输加工船运力，在山东省构建起完整的水产品超低温冷链运输、加工零售业务闭环。

　　山东海运成立于2010年10月，注册资本30亿元，大股东为山东海洋投资有限公司（持股50%）。山东海运实施生产经营和资本运营“双轮驱动”，致力于为全球客户提供具有国际竞争力的海洋运输物流服务解决方案，形成以国际远洋运输为主，国际贸易、海工装备为重要补充的产业布局，并积极开拓船舶管理、海员劳务、陆域物流、航运金融等航运物流上下游产业链。在国际远洋运输板块，山东海运奉行“专业化经营、差异化发展”的发展战略。除了干散货船市场，山东海运还组建国内首支液化石油气船队，并且进入成品油运市场。据国际船舶网了解，早在2016年，山东海运就有计划考虑投资投资引进超低温、低温冷藏运输船，通过合资方式，布局冷链物流网络，设立进口冷鲜保税超市和高端水产品体验店。