4月27日，随着火车汽笛鸣响，一列运载着出口至东南亚国家货物的列车从扬州东站缓缓驶出，向连云港方向开行。这标志着“扬州东—连云港港”铁水联运班列顺利发班，填补了江苏省内没有海铁联运班列通达连云港海港的空白，它也将开启连云港港服务江苏企业全新篇章。

　　据了解，“扬州东—连云港港”班列从扬州东站出发，通过新长铁路连接陇海线，24小时以内可到达连云港新东方国际货柜码头，实现“一步进港”目标，与连云港港口密集的日韩、东南亚等航线形成了互通有无、无缝衔接格局。

　　长期以来，连云港港主要通过公路、内河方式服务江苏全省，而铁路作为时效较好、绿色环保的运输方式却没有得到充分的重视和利用。一场突如其来的疫情不仅给连云港港口经济带来了影响，也倒逼着港口不断创新思路、危中求机，包括通过完善港口综合功能，提升港口作业效率、主动对接企业需求等方式，吸引更多货主选择连云港港。

　　眼下，时值全国乃至省、市“公转铁”运输结构调整契机，连云港港便利用省内新长铁路线路优势和自身的海港航线资源，积极开辟服务江苏省内企业新通道。当得知扬州地区客户有出海需求时，连云港新东方国际货柜码头有限公司主动出击，经过充分的市场调研和精心策划，在中铁上海局南京货运中心、江苏连云港港物流控股有限公司以及多家船公司和物流商等各方大力支持下，顺利地推动了“扬州东—连云港港”集装箱海铁联运班列成功开行。

　　据悉，该外贸集装箱班列的开行，对于促进苏中地区贸易物流发展将产生积极影响，并为苏中地区乃至长江中上游企业提供了新的多式联运出海通道，有利于进一步降低综合物流成本。