山东铁投集团围绕《山东省综合交通网中长期发展规划（2018－2035年》，全力推动项目前期工作加速落地，串联审批、并联推进，项目审批屡创“山东速度”，着力确保了项目如期开工。

　　山东铁路投资控股集团有限公司总经理王基全在15日上午山东省政府新闻办公厅举行的新闻发布会上介绍，到2035年，全省高速铁路路网总规模达到5700公里，高铁网络覆盖县域范围达到93％以上，高铁通道进出口增加到15个，时速350公里高铁占比提高到80％以上，全面构建“四横六纵”现代化高铁网络，形成覆盖全省的“省会环、半岛环、省际环”格局。

　　王基全说，2020年拟开工项目9个，里程1775公里，总投资约3101亿元，分别是京雄商高铁山东段、京沪二通道天津至潍坊段、京沪二通道潍坊至新沂段、潍烟铁路、莱荣铁路、济滨铁路、济枣铁路、德商铁路、青岛西至京沪二通道。目前山东在建高铁项目有5个，分别是鲁南高铁（曲菏段）、鲁南高铁（菏兰段）、潍莱高铁、黄台联络线和郑济高铁山东段项目，共509公里，总投资约856亿元，正在如火如荼推进，预计今年底累计完成330亿元。其中，潍莱高铁计划于今年年底建成通车，山东省“四横六纵”高铁网络快速呈现。

　　据王基全介绍，截至目前，山东省已建成高速铁路项目8个，通车里程1987公里，总投资约2478亿元，分别是集团控股建设的济青高铁、鲁南高铁（日临段、临曲段）、集团参股的京沪高铁、青荣城际铁路、石济客专、青连铁路项目以及其他省属企业参股的胶济客专项目。

　　其中，山东省自主建设的济青高铁和鲁南高铁日曲段，开创了全国干线铁路项目由地方主导建设的先河。两项目分别提前一年和一年半建成，山东省高铁实现环形贯通，山东人民的“高铁梦”逐步成为现实。

　　此外，对已经开通运营的控股高铁线路以及“一省一公司”整合纳入山东铁投集团管理的客运专线，同时山东铁投集团主动与国铁集团、济南局集团公司等单位对接，深度挖掘优化旅客出行方案，不断增加列车开行对数，提高列车开行质量，做到了吸引客流、服务百姓、回馈社会，提高了各控股线路的市场竞争力和营收水平，实现了社会效益和经济效益的双赢。经过数次全路列车运行图的调整，目前济青高铁运行图对数已达58对（含日常线、周末线、高峰线，下同），鲁南高铁达23对，“一省一公司”纳入的青荣城际铁路达72．5对，青连铁路达29对。