4月13日晚，沪通铁路一期（南通至安亭段）工程实现全线接触网送电。就在3天前，沪通铁路常熟牵引变电所220千伏电网配套建设工程正式投运并成功受电，为沪通铁路列车实现全网带电调试创造条件，助推沪通铁路早日实现通车运行。

　　沪通铁路全线共涉及3个牵引变电所，其中1个位于南通，2个分别位于苏州的常熟、太仓。国网苏州供电公司负责苏州常熟、太仓2个牵引变电所的电网配套工程。其中，常熟牵引变电所220千伏电网配套工程总投资2.2亿元，为国家电网公司重点基建工程。据介绍，牵引变电所的作用是将电能从地方电网引入，通过牵引变压器转化为27.5千伏单相工频交流电，再输送到接触网上为电力机车提供动能，是确保电力机车安全、高速运行的关键，被誉为铁路牵引供电系统的“心脏”。

　　自2019年3月开工建设以来，常熟牵引变电所配套工程历时1年，提前5个月投入运行。特别是在今年疫情防控的特殊时期，苏州供电公司在全力落实疫情防控措施的同时，通过专家研讨明确技术方案、组织精干队伍施工等方式提高施工效率，克服了物资到货难、人员缺少、停电计划大面积调整等困难，确保牵引变电所按时投运，为7月1日沪通铁路正式带负载试运行提供了重要保障。

　　沪通铁路一期（南通至安亭段） 正线全长137.47公里，设计速度200公里/小时，自南通越江后途经张家港、常熟和太仓，向南经上海嘉定区、苏州昆山引入既有京沪铁路安亭站，进而接通上海站和上海虹桥站，是国家“八纵八横”高铁网中沿海铁路、长三角城市群城际铁路网的重要组成部分。