4月2日14时18分，450吨的跨线提梁机将身披红绸的首榀箱梁缓缓吊装至桥墩上方，标志着南沿江城际铁路常熟段正式开始线上架梁工作。约40分钟后，首榀箱梁架设完成。

　　南沿江城际铁路常熟段全长33.4公里，由932榀箱梁组成。本次架设的首榀箱梁是双线箱梁，长24.6米、宽12.6米、高3.03米、重641吨。常熟段箱梁的架设工作预计明年8月底完成。

　　中交三航局常熟东制梁场承担着南沿江城际铁路常熟段的制梁和架梁任务，目前制梁场已浇筑完成52榀箱梁。首榀箱梁架设完成后，待达到施工要求，制梁场将架设第二榀、第三榀箱梁，三榀箱梁架设完成意味着下一步的工作平台搭建完成。之后，制梁场将把架桥机和运梁车吊至由三榀箱梁组成的工作平台上，经质监部门检测取证，制梁场再通过跨线提梁机将箱梁吊至桥面上，由运梁车将箱梁运至架设目的地后，再由架桥机完成后续的架梁工作。

　　南沿江城际铁路项目起于南京枢纽，终于太仓站，线路全长278公里，设计时速350公里，建设工期4年，是江苏省首条“以我为主”投资建设的铁路，覆盖江苏省苏南地区县域经济最发达、长三角地区城市最为密集、城乡一体化程度最高、经济发展水平最好的区域。南沿江城际铁路拟在本市境内穿越常福街道、琴川街道，以及海虞、古里、梅李、董浜、支塘5镇，走向与境内的沪通铁路基本平行，共用常熟火车站站房。建成后，常熟将进入高铁时代，融入沪宁“一小时都市圈”，拉近与上海、南京等城市的距离，这对常熟未来经济发展意义重大。