疫情阴霾尚未散尽，但位于吕四港经济开发区的临港片区已是一派火热的建设场景。作为吕四港“2+2”码头集疏运体系的一部分，双向六车道的通港大道正在加快建设，预计6月份全面贯通。吕四港加入“大通州湾”海港群，并成为“起步区”，为吕四港开发建设打开了无穷的发展空间。

　　今年1月5日，市委市政府组建通州湾港口开发建设委员会，将沿海港区纳入“大通州湾”，明确以吕四港为起步港区、通州湾为主体港区，谋划推进江苏新出海口建设。启东市委市政府迅速组建了江苏新出海口吕四港作业区起步工程建设指挥部，同时围绕新出海口6月30日实质性开工、2021年底开港的时间要求，对新出海口“起步工程”重点建设工程进行梳理及分解，形成了“六大工程”责任体系。

　　吕四港“2+2”码头，由南通港集团与启东沿海开发公司共同建设，包括2个10万吨级通用码头和2个10万吨级集装箱码头。项目投产后预计年吞吐量为2000万吨，其中集装箱150万标箱，本工程估算总投资约40亿元。目前，正在全力推进报批手续，6月30日前开工建设，2021年底开港。

　　吕四港进港航道全长11.5公里，按照10万吨级散货船、10万吨级集装箱船通航标准建设，总投资4亿元，目前正在开展报批手续。预计今年8月份开工建设，2021年底与码头同步投用。

　　内河转运码头规划岸线长度1000米，形成码头泊位长度1850米，25个1000吨级泊位，年通过能力约1400万吨，可以形成水水中转，完善港区的集疏运体系。目前正在对方案进行深化研究，今年12月底开工建设，确保与集装箱码头同步投运。

　　洋吕铁路拟分期建设，一期工程由西港区内部的港区装卸站通过吕四港区支线接至已建成的宁启铁路吕四站，再通过正线接至吕四港站和东灶港站。目前正在进行前置性文件的编制和报批工作，6月30日前先行开工建设。

　　疏港公路规划建设“两横两纵”的公路体系，“两横”为G328（已建成）与S335吕四港镇改线，“两纵”为志圩公路和S433改线（通港大道）。今年上半年开工建设S335吕四港镇改线西段工程（通港大道-天江公路）和通港大道南延工程（S255-S335吕四港镇改线），打通吕四港西港池至启扬高速吕四港出口的通道。同时推进涉及永久性基本农田的志圩公路和S335吕四港镇改线东段报批工作，6月底开工建设跨新三河港桥梁工程。

　　港区道路共建设西港南路、志圩公路北延及通港大道北延三条道路，建设道路总长2600米，沿线管网、电力、照明等随道路同步到位。

　　启东已组建专门班子和组织保障，形成“遇事不隔夜”的议事机制和“一日一报告，一周一汇总，半月一推进，一月一例会”的例会机制，重点工作挂图作战，全力推进项目建设，确保新出海口起步工程各项工作按序时完成。

　　与此同时，吕四港口的快速推进，吸引了国内外一批客商的注目。今年3月，总投资超百亿元项目的华峰超纤功能新材料成功落户，华峰超纤总经理段伟东表示，华峰集团将充分借力启东的区位优势和吕四港建设通州湾起步港区的契机，打造循环、可持续高质量一体化发展的产业基地，将以高起点规划、高品位建设、高标准要求，把安全、环保、节能减排作为首要任务，努力把华峰园区建设成为国际一流的现代化产业园区。

　　据了解，吕四港经济开发区2020 年主要预期目标已经明确：省级园区排名前移10位，位列南通前5位；地区生产总值增长8%左右，一般公共预算收入增幅保持13%以上，全社会固定资产投资增长不低于30%，工业应税销售增幅、服务业应税销售增幅20%左右，进出口总额保持高速增长，实际利用外资实现重大突破。