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中汽协:2月汽车产销降幅近80%,建议出台刺激消费政策
发布时间:2020-03-15  来源:盖世汽车  

  新型冠状病毒肺炎疫情对中国车市的影响已完全显现,根据中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)最新数据显示,2月我国汽车产销同比下降近八成,与2005年水平相当。

  中汽协方面认为,疫情的影响,导致汽车行业产销大幅下滑。其中,生产端企业复工进程缓慢,零部件供应不畅,导致产出水平较低;消费端因市场需求被严重抑制,消费近乎陷入停滞,预计将对今年上半年的汽车市场产生重大影响。在此背景下,中汽协也建议政府部门尽快出台相关政策刺激消费潜力,助力汽车行业重回健康轨道。

  细分市场集体骤降

  根据中汽协数据显示,受疫情影响,中国汽车产销环比和同比均呈大幅下降。2月国内汽车产销分别为28.5万辆和31.0万辆,环比均下降83.9%,同比下降79.8%和79.1%,降幅明显高于1月。

  其中,作为汽车市场增长的主要动力,乘用车市场情势依旧不容乐观。数据显示,2月乘用车产销分别为19.5万辆和22.4万辆,环比下降86.4%和86.1%,同比下降82.9%和81.7%,降幅大于汽车总体。

  与此同时,商用车也同样面临大幅下滑,但跌幅低于乘用车且跑赢大盘。具体来看,2月商用车产销分别完成8.9万辆和8.6万辆,环比均下降73%,同比下降66.9%和67.1%。

  此外,受补贴退坡与疫情冲击的双重影响,新能源汽车下行趋势依旧不减。数据显示,2月新能源汽车产销分别完成9951辆和12908辆,同比分别下降82.9%和75.2%。

  中国汽车工业协会副总工程师许海东分析认为:“乘用车作为消费品,在疫情爆发后,用户的外出消费受限,使得市场销售处于抑制状态。相比之下,商用车更多被确定为生产资料,属于公共用车范围,疫情爆发后,包括物流、货运等公共运营领域用车并没有被停滞。”

  车企复功率超90% 自主品牌份额上升

  面对疫情给市场带来的冲击,中汽协副秘书长陈士华认为,2月汽车产销主要受疫情因素影响,并不能代表市场真实需求。在他看来,“数据只是暂时的并不能说明全年走势,目前来看,随着企业复工复产率提高,3月整体车市表现将优于2月,后期车市表现也将越来越好。”

  根据中汽协发布的23家汽车集团(年销量占比超过96%)复工复产情况显示,截至3月11日,企业复工率为90.1%,整体复产率超过40%,员工返岗率77%。

  具体来看,在23家整车企业中,长安、奇瑞、吉利、江淮、华晨、重汽、宇通、金龙、陕汽等18家已全部复工;从零部件企业集团复工情况来看,截至3月9日,调研统计的13家主要零部件企业集团中,有6家已全部复工,5家复工率超过80%。

  值得关注的是,随着复工率的提升,自主品牌的市场占有率也快速增长。数据显示,2月中国品牌乘用车销量为11.8万辆,同比下降77.6%,占乘用车总销量的52.6%,占有率环比提升15.1个百分点,同比提升9.7个百分点。

  陈士华认为,2月自主品牌市场占有率明显提升,一方面得益于东风本田、上汽通用等外资品牌重要工厂都布局在武汉地区,受疫情影响更大;另一方面在于国内车企在积极应对疫情的同时,采取了有效的复工复产措施。但他强调,2月是特殊时期,数据参考性不足,不能盲目乐观。疫情结束后,面对汽车市场整体下滑,中国品牌面临的压力依旧很大。

  五方面呼吁国家出台政策帮扶

  据了解,针对疫情给行业带来的负面影响,为稳定汽车产业增长,中汽协也在加快复工复产、启动市场、稳定消费及稳增长方面向相关主管部门建议。

  具体包括,一、加快推进包括湖北地区企业的复工复产。如加快湖北汽车企业复工审批进度;保障防疫物资供应;降低费用支出,为企业减负;保障中小企业安全,减少疫情冲击。

  二、保障用工,提高物流效率。包括制定用工保障支持政策;疏通湖北等地区生产资料运输通道;对汽车物流企业进行补贴。

  三、积极调整管理政策为企业减负。如调整对企业“双积分”的考核;延缓国六、达标车型、ETC等政策要求。

  四、继续大力发展新能源汽车,培育特色市场。如优化并延续新能源补贴政策;提高新能源汽车使用便利性;继续加大新能源基础设施建,加大新能源汽车推广使用及宣传等;培育汽车特色消费市场。

  五、尽快出台政策激发消费潜力。如限购地区适当增加汽车号牌配额,解禁新能源汽车限购;将个人购车支出纳入个人所得税专项附加扣除;调整小排量(1.6L级以下)乘用车购置税率,出台汽车下乡促进消费政策;实施国三排放车辆置换购置税减免;加大汽车金融支持;提高整车岀口增值税退税税率,促进整车出口;促进二手车流通和消费。

  对于全年销量的预判,许海东表示,就目前复工复产的整体进度来看,2月销量已经触底,3月一定会有所回升,预计第三季度可以恢复正常。对于全年走势,许海东称尚不能给出明确数字,但要比之前预估的同比下降2%要高。

  此外,中汽协副秘书长师建华补充称,如果相关支撑政策到位,市场得到有效提振,汽车产业的恢复会有更好的效果,全年呈现前低后高的走势,更接近大家心中理想的目标。

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