千呼万唤始出来！自今年4月在上海召开品牌发布会后，历经数月，吉利旗下高端汽车品牌LYNK&CO的首款车型领克01准量产车惊艳亮相。在11月17日开幕的2017广州车展上，领克01作为“年度最受期待车型”开启了预售模式，并将于本月底正式上市销售。

　　基于中级车基础模块架构CMA建立，由沃尔沃汽车主导、吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发，且注入全球20多个国家两千余名顶尖工程师3年多研发心血的领克01，自然是光环加身，赞誉无数。众多车迷还是纷纷将目光投向了它的试验、试制，并最终定型之地——宁波杭州湾新区。

　　围绕打造中国汽车工业的全新坐标，宁波杭州湾新区汽车产业发展势头依旧强劲。前三季度，新区汽车产业实现产值592.3亿元，同比增长24.7%，占宁波市汽车制造业份额的三分之一，占新区规上工业产值61.2%。此外，前三季度，在新区191.1亿元的规上工业增加值中，汽车产业发挥“龙头”效益，实现增加值130.7亿元，直接将新区规上工业增加值的增速“送上”了全市第一的“宝座”。

　　与领克“风靡全场”的气势一样，吉利汽车在新区也实现了跨越式发展。在新帝豪的有力助推下，前三季度，吉利汽车杭州湾生产基地共生产整车10.1万辆，实现50.5亿元产值。未来，在领克上市的强大士气下，落户于新区的领克销售总部，其销售数据将会水涨船高。此外，领克的“修炼之地”——吉利研究院也将加快二期的启动建设，在已有8000余名研发人员的进驻下，继续发挥人才虹吸效益，预计三年内，研发人员将达12000名。

　　在吉利“光彩照人”的发展速度下，上汽大众宁波分公司也齐头并进，前三季度已生产各类车型24万辆，其中明锐9.5万辆、凌渡9.7万辆、途昂4.8万辆，实现产值360.1亿元，同比增长22.3%，有力助推了上汽大众宁波分公司500亿元的年度生产计划。

　　在两大整车制造企业风生水起的同时，新区不断选优、补链、创新，做长汽车产业的长板。其中，吉利罗佑发动机实施的汽车涡轮增压发动机数字化智能制造车间入选国家智能制造装备发展专项项目；宁波丰沃涡轮增压系统有限公司自主研发汽油机涡轮增压器，打破国内轿车涡轮增压器市场被富奥石川岛增压器、博格华纳和霍尼韦尔涡轮增压系统等具有外资背景的企业所垄断的局面；宁波力神电池有限公司数字化车间建成投用，实现“黑灯工厂”模式。

　　与此同时，宁波杭州湾汽车智创小镇成功列入第三批省级特色小镇创建名单，杭州湾汽车学院共建深入推进，以培养高端汽车人才为目标的吉利企业大学杭州湾分校正式启用。目前，新区汽车产值已经占据全省20%，一个国内最先进、产业链最丰富的千亿级汽车产业基地正渐行渐近。

　　当前，新区已建和在建的汽车产能达112万辆，预计到2020年，新区汽车整车产能可达150万辆，汽车全产业链产业总产值将达到2000亿元，实现年税收收入超100亿元。