据Sea Intelligence分析，新冠肺炎疫情继续对集装箱运输产生影响，但其影响正在减缓。Sea Intelligence数据显示，从今年1月春节新冠肺炎疫情暴发以来，承运人取消航次的情况正趋于稳定。

　　从2020年1月27日开始的第5-15周内，跨太平洋航线取消的航次增加到111个，其中48个是由于新冠肺炎疫情造成的，其余的是农历新年的正常季节性取消。在亚欧航线上，取消的航次增加到75个，其中29个归因于疫情。

　　截至2020年3月1日，因航次取消造成海运箱量减少190万TEU。以每标准箱1000美元的平均运价计算，相当于运营商损失了19亿美元的收入。

　　Sea Intelligence首席执行官Alan Murphy表示：“尽管承运人在过去一周宣布取消了7个航次，相当于额外减少了7%的运力，但取消航次的频率在明显下降，这表明承运人相信运量将缓慢恢复至正常水平。”

　　但Murphy同时警告称：“这并不意味着连锁反应已经结束。”

　　迄今为止，承运人通过积极主动的运力管理，成功稳定住运价，避免出现“令人担忧的金融危机般的运价暴跌”。