3月4日，新建宁波至舟山铁路项目完成可行性研究报告批前公示。这条即将拿到“准生证”的新铁路，将连接目前在建的金甬铁路，建成后金华、义乌铁路直通舟山群岛，义甬舟开放大通道、大动脉将实现全线贯通的壮举！

　　义甬舟开放大通道是我省“十三五”时期规划建设的重大战略平台之一。该通道将宁波舟山港与义乌陆港连接起来，成为连通宁波舟山都市区、金义都市区的经济走廊、开放走廊，对我市向西牵引长江经济带腹地，向北融入长三角一体化发展，深入对接“一带一路”，建立起“买全球、卖全球”的贸易开放大格局具有重大意义。

　　构筑义甬舟开放大通道，金华至宁波、宁波至舟山铁路是具有决定性意义的重大支撑工程。建成后，金华、义乌至宁波舟山港海铁联运班列将拥有距离最短、时速最快的直线型便捷通道，不用再像目前一样经沪昆、萧甬铁路绕道萧山、绍兴。届时，金华至舟山铁路车程310多公里，不到3个小时就可抵达，两地商务、旅游往来将更为便捷。

　　金甬铁路金华段于2019年10月底正式开工。金甬铁路由沪昆铁路义乌站引出，在义乌城东北区设苏溪站，穿过义乌城区后上跨金甬高速公路，在东阳市区金甬高速出口附近设东阳站，沿金甬高速公路南侧经嵊州、新昌、奉化等县市后，接轨甬台温铁路云龙站后进入宁波。

　　金甬铁路全长约188.3公里，按国家铁路Ⅰ级标准双线设计，客货共用，设计时速160公里，预留时速200公里提速条件，总投资约286.8亿元。其中我市境内长约64.6公里，投资约80亿元。

　　继金甬铁路开工后，甬舟铁路也加快了前期工作的推进步伐。从可研报告的批前公示来看，线路西起宁波东站，经宁波市鄞州区、北仑区，新建海底隧道至舟山市金塘岛、新建跨海大桥至册子岛及本岛，终于定海区白泉镇。线路全长77公里，按时速250公里的双线高速铁路标准设计，预留轻快货车运输条件。

　　甬舟铁路全线新建桥梁33座，全长27.764公里；隧道17座，全长35.246公里。沿线设邱隘（接轨站）、北仑西、金塘、马岙、舟山共5座车站，其中新建 4 座，另外改造宁波东、云龙站，舟山站设动车存车场。

　　从公示内容来看，甬舟铁路设计标准高于金甬铁路，未来以开行动车组列车为主。为了发挥其货运动脉的功能，特意预留轻快货车运输条件。由于要新建海底隧道、跨海铁路大桥，施工难度和建设成本也要远远大于金甬铁路。其中，全长16.2公里，最大埋深78米的北仑至金塘隧道，将是世界上最长的海底高铁隧道。全线短短77公里，总投资高达270亿元，平均每公里耗资3.5亿元，而且建设工期长达6年。

　　省发改委方面表示，舟山是我省最后一个不通铁路的设区市，建设甬舟铁路构建我省“1小时交通圈”，形成大陆与舟山岛间最为便捷的客运通道，对推动义甬舟开放大通道建设和沿线旅游业发展具有重要意义。