3月2日下午，随着海上钻探平台“海勘8”号第一根钻头缓缓入水，世界最长海底高铁隧道——甬舟铁路金塘隧道海上钻探正式复工。

　　据了解，新建宁波至舟山铁路项目全长77公里，采取“桥+隧”组合方式，其全线控制性工程——金塘海底隧道全长16.2公里，海底盾构段长10.87公里，隧道最大埋深达78米，为世界上最长、承受水压最高，同时也是国内首条海底高铁隧道。目前，该项目可行性研究报告已进入批前公示阶段，项目的初步设计除控制性工程金塘海底隧道外也基本完成。此次复工的钻探工作就是为甬舟铁路金塘隧道初步设计、施工提供地质基础资料，共计210个钻探孔位，在年前已经完成了199个孔位，剩余的B2区11个孔位原计划在3月初开工。

　　为了减少疫情的影响，争取复工时间，2月25日下午，宁波海事局通过智能平台开展远程技术评审，身处武汉、大连、杭州、舟山、宁波等地的业主、施工单位、专家等20多人打破地域限制，进行了“不见面”但能“面对面”的交流探讨。不仅如此，施工单位申请办理水上水下施工许可、船舶进出港报告、船员任解职全部通过网上进行，甬舟铁路金塘隧道海上钻探复工全程实现“零次跑”，而在后续的现场监管中也将通过海事部门“深蓝智享智控平台”以及远程监控等方式开展“零接触”检查。该工程复工后，宁波全市17个省市重点涉水工程项目已复工15个，复工率近九成。