眼下，我县各企业复工复产工作正如火如荼地开展，然而受疫情影响，县内水泥、煤炭等重点物资运输企业因公路运输从业人员紧缺的限制，运转一度停滞，导致当地水泥生产企业库存高企，无法消化，近半条产业链产能无法彻底释放，给企业复工复产工作带来极大困难。

　　面对企业困境，县港航部门在前期充分调研的基础上，从实际出发，大力引导企业运输“公转水”，促进企业转变运输结构。从原先的公路运输转为水路运输，既能保障企业存货流动，也符合绿色运输的环保理念。在全国疫情防控的关键时期，通过引导运输企业合理调整运输方式，将公路运输转化为水路运输，迅速扭转了企业的困境，也保障了钱塘江中上游地区综合交通网络的畅通。

　　“以前，由于缺少水泥外运的配套码头，运输只能靠公路，公路运输货运量少、价格高，企业维护成本也比较大。随着桐庐码头配套建设的完工，水路运输功能逐步开发。疫情期间水路运输为企业运输发挥了很大的作用，保障了企业复工复产的正常运营。”桐庐红狮水泥有限公司相关负责人包放军介绍说，公司每年发往宁波、绍兴等地熟料约为150万吨，仅此一条水路航线，预估每年可为运输企业节约成本1500万元左右。

　　“目前，我县港口企业经营基本步入正轨，船舶滞留现象也得以改善，疫情期间水路运输呈现明显优势。”杭州市港航管理服务中心桐庐管理处行业管理办公室主任孙杰表示，港航部门将继续做好“公转水”绿色运输方式的引导推广，同时加强疫情期间对码头和船舶的管理服务，防疫管控和复工复产两手抓，促进辖区水运市场健康稳定发展。