与亚马逊分手之后，耐克将专注于自有的直营电商平台，为了提高配送效率，这家运动巨头准备将机器人派上用场。
日本成为首个“试水”的市场——最近，耐克宣布与日本零售仓库开发商Daiwa House达成合作，双方共同建立一个智能化物流分销中心。Daiwa House将为耐克在日本市场的电商和直营业务提供分销设施。这个智能化物流分销中心最显着的特点，是由机器人完成拣货和搬运工作。
据悉，分销中心建成后，机器人将会替代四分之三的人工，并提升货物分拣和配送效率——2020年内，耐克电商将在日本市场实现订单当日达的目标。未来，耐克有望在全球其他区域市场采用这一智能分销模式。
目前，Daiwa House已经在临近东京的千叶县开设这个物流分销中心，内部将包含6000个货柜架，可容纳100万件商品。按照计划，分销中心将配备215个搬运机器人以及大约50名员工，每天能配送约3万件商品。耐克将针对畅销商品实现更快速的应变调整，提升拣选效率的同时，降低运营成本。
而相较同等规模的物流分销中心，其所需人员数量仅为四分之一。值得注意的是，这批超过200台的机器人来自中国生产商GEEK+，型号为EVE款。公开资料显示，科技企业Geek+成立于2015年，以设计和生产智慧物流机器人为主营业务。
此次交付给耐克的机器人，在接收命令后，会通过地面标记的二维码来确定所在位置和行走路线，不间歇奔走在货柜架之间。他们将货柜搬运至工作站后，员工从中拿取订单商品，进行打包配送。
那些装有畅销产品的货柜架，会放置在距离工作台更近的地方。此外，在数据分析的支持下，分销中心会将可能会组合搭配购买的商品放在同一货柜架中，进一步提高效率。未来，在东京首都圈内，下午三点前下单的商品，耐克可保证当天送达。而在此之前，耐克每天早上7点才开始汇总前一天的订单，晚上发货。
Daiwa House董事浦川竜哉表示，希望未来与耐克达成更广泛的合作，在日本以外的市场提供这一智能系统服务，“我们会在日本打造一个展示样本，然后将其带到巴西、北欧及其他海外市场。”
对于耐克而言，这家运动用品零售商希望通过智能配送系统，更大规模地直接面向消费者出售商品，减少或完全不依赖亚马逊等第三方电商平台。就在不久前的2019年11月，耐克刚刚宣布与亚马逊“分手”——这家运动品牌将停止在美国电商平台亚马逊网站上直销其运动鞋和服装，结束双方为期两年的领航计划零售项目。耐克在声明中表示，“作为耐克直面消费者零售战略的一部分，我们决定结束与亚马逊的零售试点项目，将通过自己直营的零售网络与平台以及其它独家合作伙伴进行销售。”
与此同时，耐克加大发展直营电商平台。从2015年开始，耐克把直营业务当作公司战略正式提出。2017年底投资者日，首席执行官马克·帕克提出以全面的数字化布局来推动直营业绩，“未来5年，数字渠道收入占比要从当前的15%提高至30%。”
耐克表示，消费者希望获得优质体验、更快和更个性化服务，品牌要对此进行业务转型，通过创新、速度和数字化来寻找增长点。此后，耐克的直营收入比例一直在上升。2019财年，耐克主品牌全年直营收入为118亿美元，占比达到约30%。其中，电商销售增速高达35%。
今年1月，约翰·多纳霍（John Donahoe）接替马克·帕克出任耐克集团CEO，前者曾担任前EBay线上购物平台首席执行官，该公司继续发出大力发展电子商务销售的信号。
耐克集团最新发布的2020财年二季度财报显示，截至2019年11月底的三个月内，全球营收同比增长10%至103.3亿美元，较上年同期增长10%。受到平均售价提高和直营业务提升等因素的驱动，期内毛利率上升20个基点至44%，净利润达到11.2亿美元，增幅为35%。
耐克公司执行副总裁兼首席财务官安迪·坎皮恩表示，“在数字转型的战略和目标投资的推动下，耐克公司又一次实现高速增长。随着业务不断创新，耐克的数字化优势扩大。”
未来，Daiwa House 计划在日本开设更多的物流中心，包括2021年在东京首都圈开设第二处。千叶县这间物流分销中心是在现有的设施基础之上，增添了一套系统，投资费用约为20亿日元（约合人民币1.27亿元）。
Daiwa House 指出，希望今后能与 Nike 达成更广泛的合作，即在日本以外的市场为品牌提供服务，同时还在考虑为其它品牌和零售商提供这一系统。Diawa House 当前在东南亚地区开发经营有数个物流分销中心。
全球范围来看，分销中心配送机器人市场增长明显。国际机器人协会（International Federation of Robotics）预测，到2022年，全球物流机器人市场规模将增长至225亿美元，较2018年增长五倍。
在Nike之前，日本快时尚巨头优衣库（Uniqlo）与两家机器人初创企业——日本机器人控制器制造商 MUJIN Inc.和法国机器人初创企业 Exotec Solutions SAS 达成合作，实现了更高的仓储物流自动化水平，分拣和配送效率也得到提升。
国外的AGV机器人市场空间不容小觑，电子商务的高速发展后，就物流体系来说，明显存在一定滞后。在发达国家消费升级下，用户对于物流速度的尤其存在非常大的提升要求，在中国，针对物流体系整体产线优化后的成果斐然，这或许也成为了国内AG企业在国外不断取得大批量订单的关键。
