党的十九大闭幕后，马钢轮轴事业部广大员工通过多种方式，学习宣传贯彻党的十九大精神，结合各自工作实际，锐意进取，埋头苦干，为马钢的转型发展、为建设美好家园贡献力量。

　　去年7月，马钢研发的时速350公里标准动车组车轮伴随中国标准动车组完成了世界最高时速的交会试验，至今年9月完成了90万公里考核运行，使用情况良好，具备了国产化条件，中国高铁车轮长期依赖进口的历史将被改变。

　　“十九大报告提出‘经过长期努力，中国特色社会主义进入了新时代，这是我国发展新的历史方位，’我们要深刻领会十九大精神实质，有效应对日益激烈的国际竞争，推动我国经济实力、科技实力等进入世界前列。”马钢轮轴事业部党委书记徐旭东说，中国高铁集中着数十项全球领先的关键制造技术，其中最难的一项就是车轮。国家大力推动高铁发展、实施“一带一路”倡议，为马钢车轮的未来发展提供了很好的平台，我们和竞争对手既要公平竞争又要寻求合作，不断拓展发展空间。

　　日前，时速250公里“复兴号”中国标准动车组征集技术方案汇报会在上海举行，马钢轮轴事业部研发部部长张磊参会，并高兴地获悉“复兴号”所用车轮将全面国产化。而合肥地铁2号线也已用上马钢车轮，马钢车轮将迎来新的发展机遇。他认为，十九大报告多次提到科技创新，马钢车轮的不断发展乃至代替进口产品，就是马钢不断创新的结果。今年以来，轮轴事业部订单不断，全年可产销轮箍环件16万吨，出口40多个国家和地区。