据悉，德国设计公司SDC Ship Design Consult目前已经为Liberty One设计了一种使用甲醇和船用轻柴油作为燃料的新型多用途船，新船长84.7米，载重量5300吨，最大航速12节。

　　Liberty One和SDC表示，通过应用优化船体和高效的推进系统，这种新型多用途船每天仅需要消耗4.5吨燃料。如果完全使用船用轻柴油作为燃料，该船航行范围为5000海里；如果使用甲醇运营，航行范围为4000海里，不过，这仍然超过了同类LNG动力船设计的效率。

　　另外，两家公司指出，新船设计的另一个优势在于不需要对LNG动力所需的低温技术进行投资，而这类投资通常可能高达新船造价的30%。而且甲醇燃料加注的基础设施已经具备。

　　据了解，目前，甲醇可在全球100多个港口使用，与LNG等同类替代产品相比，甲醇拥有显著的成本和安全优势。与常规船用燃料相比，甲醇可减少95%以上的硫氧化物（SOx）和颗粒物以及60%的氮氧化物（NOx）排放。甲醇燃料正在迅速发展成为最可行、排放最少且成本最低的一种船用燃料替代品。