今年以来，常熟抢抓产业风口，将氢能源汽车作为未来产业布局的重点。12月30日，全国首批采用日本丰田燃料电池技术的20辆氢能源公交车抵达常熟。

　　当天上午，在常熟国际展览中心广场上，20辆氢能源公交车一字排开。暗黑色的主基调为这批车辆增添了神秘感，车尾印着蓝色氢分子 （H2） 化学式，并在车身上部标注氢“燃料公交”字样，让这些车辆行驶在路上明显区别于一般公交车。车辆采用地铁级塞拉门，无车门立柱，内部空间进一步提升。车门搭载红外线防夹功能，乘客安全系数显著提高。在上车门旁边安装了易燃挥发物监测报警装置，可防止危险液体带进车内，一旦发现车厢内存在大量危险易燃挥发物，例如酒精、汽油等，装置会立即向驾驶员发出警报。车内还配有USB接口，为乘客提供手机充电服务。车辆系统中配置了360度环视摄像头系统、电子后视镜系统、智能驾驶及监控互联功能，无盲区的防眩目电子后视镜，遇到障碍物时可提前预警，下雨天不再有干扰视线的烦恼，有效提高了营运车辆安全驾驶性能。

　　氢能源公交车在无障碍设施方面也动了不少脑筋，采用了低入口无障碍设施，车门踏步离地高度35厘米，结合侧跪系统，停站时可进一步降低入口高度10厘米左右，减小车门踏步与站点街沿落差。此外，在后门处提供轮椅区域及上下车导板。使用轮椅的乘客可按动后门旁的红色按钮，司机接收到信号后可启动侧跪系统降低车门高度，并在后门通过手动操作，翻转出一块踏板，踏板落地后，轮椅通过这个坡道可以方便快捷地进入车厢。车后门正对一个专供轮椅放置的地方，有锁扣可将轮椅固定，并可给轮椅上的乘客系上安全带，以防发生碰撞等意外。

　　本市引进的氢能源公交车是由苏州金龙生产及销售的海格第五代氢能源公交，也是国内首批采用丰田燃料电池技术的公交车，加氢只需3到5分钟，即可行驶300公里左右。丰田作为全球氢燃料电池技术研究的领先企业，拥有涵盖燃料电池组专利、高压储氢罐专利等多种氢燃料电池系统相关专利；而负责研发该车型动力系统的上海重塑能源科技有限公司是常熟市氢能源汽车产业园首批入驻企业之一，作为氢燃料电池系统及核心零部件配套商，公司首次采用丰田燃料电池核心技术集成车辆动力系统，双方强强联合共同打造中国氢燃料电池客车新高地。

　　“氢燃料公交车最大的优点是排放零污染，排出来的是纯净水，可以直接喝，对防治大气污染有很大的助力作用。”据海格客车氢燃料电池技术专家杨琨介绍，氢能源公交的空压机进行了消声处理，保证车内噪音不超过75分贝。在安全方面，全车安装了6个氢浓度感应监控装置，分三级故障报警和整车控制器处理机制，保障乘车安全。

　　与这批氢能源公交相配套的常嘉氢加氢站位于常熟高新区常昆路与贤士路公交首末站东侧，占地面积8.5亩，建筑面积2000平方米。前期具备35MPa加氢能力，同时预留70MPa加氢扩展空间，日加氢量可达1000公斤，可满足70辆公交车或150辆货车的加氢需求。该加氢站目前已动工建设，计划于2020年4月建成投用。常熟公交运营单位正在积极开展车辆运营人员岗前培训和相关配套管理软件完善工作。加氢站建成后，这批氢燃料公交将正式投入城市公交3路公交线运行，打造常熟氢能示范专线。