日前，记者从区交通运输局了解到，龙津桥改建工程已于近日正式实施，钢便桥已开工建设，将于10月中旬建成并交付使用，10月底桥梁改建队伍进场施工。按照工程实施方案，改建工程工期780天，到2019年12月底竣工通车。

　　龙津桥老桥为一座5×22米的简支梁桥，位于六合城区主干道龙津路上，跨越滁河，桥下滁河航道等级为Ⅴ级。此次龙津桥改建工程包括拆除老桥，原址新建桥梁及两端顺接道路、桥下通道改造，改建后的桥梁长、宽、高均有所增加，结构更加牢固。工程设计范围为北起紫霞街，南至双客路，跨越滁河，全长599.76米，其中桥梁长292米、分北引桥、主桥和南引桥，主桥采用56+80+56米三跨变截面预应力混凝土连续梁结构，南北引桥均为2*25米现浇连续梁，北接线道路长136米，南接线道路长171.76米。主桥宽30.5米、引桥和接线道路宽21.5米，引桥及接线两侧设置5.5米宽的辅道和3.75米宽的人行道。

　　龙津桥改建后，在主墩处箱梁侧面设置浮雕及龙头造型装饰；在金宁广场与滁河堤顶间设人行天桥一座，方便金宁广场与主桥、堤顶之间的互通。桥梁用桩接承台基础，主桥采用挂篮悬臂对称浇筑施工工艺，引桥采用满堂支架施工工艺。

　　根据设计方案，新建桥梁东侧为已运营的地铁S8号线，南北引道位于地铁隧道上方。新桥桥梁（含两侧人行楼梯）桩基与地铁隧道结构的最小水平距离为5.1米；南侧桥梁引道最大填方高度为1.9米，地铁隧道洞顶埋深约为16.9米；北侧桥梁引道最大填方高度为2.5米，地铁隧道洞顶埋深约为19米。

　　据了解，龙津桥改建过程中，区交通运输局及施工方将充分考虑项目实施对地铁结构及运营安全的影响，在旧桥拆除中，将采用振动较小的方式进行拆除，并对地铁结构进行变形监测，确保在拆除过程中，保持既有桥梁稳定性。此外，交通运输部门还将采取有效的交通导改应对措施，确保市民出行安全。