进入12月份以来，“坐高铁”成为最受阜阳人欢迎的出行方式之一。12月1日，阜阳人民翘首以待的商合杭高铁合肥以北段、郑阜高铁正式开通，阜阳与省会合肥之间的通达时间大幅缩短，形成合肥、郑州1小时出行圈，南京、武汉2小时交通圈，上海、北京3小时交通圈。记者从有关部门获悉，12月1日-10日，阜阳境内5个高铁站共发出旅客111960人次，到达旅客103851人次。高铁在改变我市居民出行和生活方式方面的作用初步显现。

　　作为我省建设规模仅次于合肥南站的第二大高铁站，12月1日-10日，阜阳西站发出旅客59932人次，占同期全市5个高铁站发出旅客数量的一半以上。继首日发出旅客7085人次后，正式运营后的首个周末又迎来了旅客出行小高潮，12月6日、7日、8日（周五、周六、周日）分别发出旅客7110人次、7064人次、7667人次。到达旅客数量稍多于发出旅客数量，达到61226人次。

　　根据铁路部门提供的数据，截至12月10日，合肥是阜阳西站旅客出行最多的城市，总数达到25387人次；其次是上海，前10日共发出旅客12135人次。此外，省外的杭州、宁波和温州等地，也是从阜阳西站出发旅客较为集中的目的地。

　　在我市境内另外4个高铁站中，颍上北站发出旅客最多，12月1日-10日累计发出旅客15310人次，到达旅客15468人次；其后分别是临泉站、太和东站和界首南站。和阜阳西站相同，这4个高铁站也在运营后的首个周末迎来出行高峰，发出及到达旅客数量均超此前。

　　郑阜高铁的开通，不仅让临泉进入了“高铁时代”，同时也结束了全县不通客运铁路的历史。

　　“上周末，临泉站迎来了正式运营后的首个进出站客流小高峰。”临泉站工作人员表示，12月8日当天，一楼进站大门处，乘客排着长龙接受安检；二楼检票闸机前，几百人同时进站。“场面确实比较壮观。”临泉站工作人员说。

　　记者了解到，12月30日全国铁路调整列车运行图后，沿线群众的高质量出行需求将得到更好满足。根据上海铁路局集团有限公司此前发布的信息，实行新图后，商合杭高铁合肥以北段将安排开行动车组列车73对，其中增开48对（日常线38对、周末线2对、高峰线8对）、调整运行区段17对、调整运行经由8对；郑阜高铁将安排开行动车组列车24.5对，其中增开18对（日常线16对、周末线1对、高峰线1对）、调整运行区段0.5对、调整运行经由6对。届时，从阜阳出发，可以便捷通达省内的安庆、池州、黄山、巢湖，以及西安、兰州、厦门、福州等省外热点城市。