“只要路走对了，就不怕遥远。”两年前谈及奇瑞发展历程时，奇瑞集团董事长尹同跃曾做过这样言简意赅的表述。两年后的今天，在宏观经济下行和国内车市销量整体走低的大背景下，奇瑞以出色的市场表现，让人们对这句话有了更深的理解。

　　数据显示，今年以来，奇瑞集团汽车销量一直保持逆势增长的“向上”态势，旗下乘用车、商用车、专用车等各业务板块“全系出击”，前三季度，集团累计销售汽车506820辆，其中自主车型销量同比增长6.4%。

　　逆势增长背后，是奇瑞不畏浮云遮望眼的勇气和智慧。始终坚持自主创新，不断夯实品质根基——这条看似寻常却崎岖的道路，奇瑞走得艰难却又坚决。

　　以自主创新培育核心竞争力

　　近日，中国汽车技术研究中心发布了“2019汽车专利创新指数”排名。奇瑞汽车在企业整体创新指数方面，位居自主品牌企业前三位；在代表前沿技术的智能网联领域，奇瑞位列自主品牌汽车第一位；值得一提的是，在最具“含金量”的专利质量方面，奇瑞汽车遥遥领先，稳居国内汽车“技术一哥”的位置。

　　这是奇瑞坚持自主创新、持续提升核心竞争力的一道缩影。从创立之初开始，奇瑞就把自主创新确立为发展战略的核心，努力成为一个技术型企业。如今，奇瑞“技术宅”的形象在业内已深入人心。

　　“企业每年研发投入占销售收入比重为7%-10%。”奇瑞相关人士介绍，从创立之日起，即便是发展最艰难的时候，企业也确保了充足的研发投入，截至目前，已累计申请专利17650件，授权专利11322，位居中国汽车行业前列，有效发明专利占据安徽省企业发明专利前十强的39%。

　　自主创新，引领着奇瑞一路向前。在当前车市进入料峭“寒冬”的大背景下，奇瑞汽车9月份总销量同比增长12.6%，环比增长16%；奇瑞控股捷途产品序列9月份销售13758辆，同比增长76.9%，已成为瞄准国内“旅行+”细分市场的一支劲旅；集团旗下的专用车、物流车、房车等产品也全面发力，带动集团商用车板块前三季度销量同比增长46.4%。

　　以“品质奇瑞”厚积向上根基

　　8月28日-29日，全国全面质量管理推进暨中国质量协会成立40周年纪念大会在北京召开。会上，奇瑞被授予全国全面质量管理推进40周年杰出推进单位、年度全国质量技术进步奖，奇瑞“实事求是QC小组”荣获全国优秀质量管理小组称号。

　　在此之前的8月8日，全球知名市场咨询和调研公司J.D.Power发布《2019年新车质量调查报告》（IQS）。奇瑞品牌排名第13位，与众多合资品牌处于同一水平线。奇瑞旗下瑞虎系列的瑞虎3x和瑞虎3车型，在小型SUV细分领域包揽榜单前两名。奇瑞新能源异军突起，品牌排名新能源汽车第三位，仅次于豪华品牌蔚来和宝马，而在小型电动车细分市场，奇瑞小蚂蚁eQ1位居榜首。

　　坚持“技术立企”，以“品质奇瑞”夯实发展根基，是奇瑞持之以恒的追求。多年来，奇瑞牢牢掌握了汽车产业主要核心技术，从发动机技术到自动变速箱、底盘、发动机管理系统、平台化技术等，一步步填补空白，不断打破技术垄断。

　　经历多年战略转型，奇瑞已成功建立了正向开发体系，以客户为中心开发产品，把产品做对；持续提升产品的设计、品质等，把产品做好。如今，奇瑞开发一款新车的时间从过去42个月缩短到现在的20个月；产品品质全面比肩合资品牌产品，全新一代主流产品的3个月内千车故障率数远优于自主品牌平均水平，并超越部分主流合资品牌的平均值。

　　以前瞻布局抢占竞争“新赛道”

　　随着汽车产业向“电动化、智能化、网联化和共享化”方向转变，近年来，奇瑞除了发展传统燃油车技术之外，还在新能源、智能网联、自动驾驶等多个维度率先布局。

　　在新能源方面，奇瑞是国内最早研发新能源汽车的企业之一，在新能源乘用车、新能源物流车、新能源巴士、新能源专用车等领域已形成全方位布局。在新能源乘用车方面，奇瑞保持行业领导品牌优势，明星车型“小蚂蚁”是依托国内正向研发纯电平台、首款产销突破10万辆的纯电动汽车。在探索未来智慧出行的前瞻领域，奇瑞已完成第一代、第二代无人驾驶产品的研发，并计划在2020年实现 L3级有条件自动驾驶，2025 年实现 L4 级高度自动驾驶。

　　今年以来，奇瑞集团非汽车板块业务发展欣欣向荣，与汽车板块“互为犄角”，形成多元产业协同发展的良好格局：集团零部件产业优化产业结构，围绕智能互联、新能源产业等投资了一批极具增长潜力的新项目；现代服务业加快转型升级，滚装码头成功转型为综合物流服务商；船舶业务生效订单增长97%，在手生产订单已排至2021年……

　　展望未来，奇瑞控股集团计划继续向汽车后市场、汽车融资租赁与保险、循环经济、移动出行、军用汽车装备、无人机发动机等高附加值业务延伸，打造“汽车产业生态圈”，奏响一曲激扬向上的发展新乐章。