中国造船业两大巨头中国船舶重工集团有限公司(下称中船重工)与中国船舶工业集团有限公司(下称中船集团)终于正式宣布合并。至此，国资委已经完成了包括航空制造业、铁路以及船舶三大领域的重组整合。

　　7月2日，受南北船合并获确认消息刺激，8家概念股开盘齐刷刷“涨停”，这次，中国神船终于来了，南北船合并获批，概念股会不会再来一波?

　　南北船合并获批

　　10月25日下午，国资委官方网站发布消息称：经报国务院批准，中国船舶工业集团有限公司与中国船舶重工集团有限公司实施联合重组。

　　10月25日晚间，这一消息也再次得到证实，中国船舶(600150)公告称，公司于10月24日收到控股股东中国船舶工业集团有限公司(以下简称“中船集团”)转来的国务院国有资产监督管理委员会《关于中国船舶工业股份有限公司资产重组及配套融资有关问题的批复》，国资委原则同意中国船舶本次资产重组及配套融资的总体方案。

　　据悉，本次资产重组内容为，中国船舶向中船集团、中船防务、中船投资等多方发行股份，购买它们持有的江南造船100%股权、外高桥造船约36.27%股权、广船国际51%股权等资产。

　　中国船舶称，此次资产重组有利于优化资本结构、积极稳妥加快推进市场化债转股及船舶行业战略性重组。

　　根据批复内容，本次资产重组及配套融资完成后，中国船舶总股本不超过44.98亿股。其中，中国船舶工业集团有限公司、中船海洋与防务装备股份有限公司、中船投资发展有限公司、华融瑞通股权投资管理有限公司、中国国有企业结构调整基金股份有限公司、中国人寿保险股份有限公司、中国人民财产保险股份有限公司、国家军民融合产业投资基金有限责任公司、中银金融资产投资有限公司和中原资产管理有限公司分别持有19.89亿股、2.17亿股、4855.88万股、1.61亿股、9264.15万股、7983万股、7971.05万股、7815.74万股、3947.46万股和3888.38万股股份。

　　公告中，中国船舶表示，公司本次发行股份购买资产并募集配套资金的相关事宜尚需公司股东大会审议通过、中国证券监督管理委员会核准后方可实施。公司将积极推进后续相关工作，严格按照相关规定及时履行信息披露义务。

　　中船集团和中船重工均成立于1999年7月，两家公司均是在原中国船舶工业总公司所属部门企事业单位基础上组建的中央直属特大型国有企业，是国家授权投资机构，由中央直接管理，在世界500强中名列第364位。2017年底，正式改制为中国船舶工业集团有限公司。

　　中船重工主要从事海洋装备产业、动力与机电装备产业、战略新兴产业和生产性现代服务业的研发生产，2017年已连续7年入选世界500强企业，排名第233位，位居全球船舶企业首位。拥有上市平台公司5家，二级成员单位84家，其中二级企业54家，科研院所28家，境外机构18家，总资产4400亿元，员工17万人。

　　这是两大集团在“分家”二十年之后再次聚首，也是国资委缩减央企数量至100家以内指导思想下，在船舶制造和海工领域实施的具体体现。

　　至此，国资委已经完成了包括航空制造业、铁路以及船舶三大领域的重组整合，形成了包括中国航空工业集团公司、中国中车股份有限公司以及中国船舶集团公司三个超大型的制造业平台。