10月25日，第二届“新时代 大航海强国梦——智能航运与创新发展”峰会在上海自贸区临港新片区召开。来自交通运输主管部门、国内外知名港航企业、科研院所及相关行业协会组织的300余名代表，围绕智能航运的发展政策、技术规范、未来趋势及发展思路等话题展开了深入交流。

　　本次峰会由交通运输部海事局、交通运输部水运局、交通运输部水运科学研究院、中国航海学会、上海组合港管理委员会办公室联合指导，中国交通报社、人民邮电报社、上海国际航运中心发展促进会、上海海事大学、上海港城开发（集团）有限公司联合主办，旨在为智能航运科技成果展示、政策交流沟通、市场战略研判、产业链条合作搭建产、学、研交互平台，推动传统产业与智能航运产业加速融合，为建设交通强国贡献力量。

　　中国（上海）自由贸易试验区临港新片区专职副主任吴晓华致辞。他指出，临港新片区是国家的重大战略，将实施具有较强国际市场竞争力的开放政策和制度，采用高度开放的国际航运管理机制，海洋产业及智能航运产业必将在临港新片区迎来跨越式发展。

　　交通运输部原副部长、国际海事组织海事大使徐祖远发表主旨演讲。他提出，智能航运是一种将传统航运要素与现代信息通信、人工智能等高新技术进行深度融合的航运新业态，使得航运生产更经济可靠、日常运行更安全环保、监管和服务更智能高效，并建议从推动新旧动能转换、注重科学发展规划、形成各界良性互动3个方面着手推进智能航运发展。

　　交通运输部总工程师姜明宝表示，要贯彻“政府引领、市场主导，科技引领、创新驱动，开放合作、共建共享，系统布局、示范带动”的总体要求，结合《智能航运发展指导意见》，分阶段实施推进智能船舶技术应用等十项重点任务，加强顶层设计和系统谋划，加快构建智能航运保障和治理体系，全方位推动智能航运发展。

　　峰会正式发布了《长三角智能航运发展报告》。《报告》深入研究了长三角及我国智能航运当前发展状况和未来发展定位，梳理了智能航运发展现状，分析了智能船舶、智能港口、智能航保、智能航运服务和智能航运监管五大基本要素的分布情况。《报告》指出，当前航运正处于由自动化、信息化时代向智能化时代过渡的阶段。随着智能航运的日益完善，我们将迎来“新大航海时代”。在新大航海时代，智能自动、无人驾驶的自主航行船舶将是海运业的主要力量；智能化、无人化港口将是全球集装箱枢纽港的标配；大数据、网络化的航运模式将成为主流。

　　峰会还举行了国内首艘5000吨智能电推海上风电运输船签约仪式、“云图海事”联合实验室签约仪式、上海易航新能源科技有限公司揭牌仪式。这些新入驻的项目和企业将为临港新片区和智能航运的发展注入更多新活力、新动能。

　　港城集团旗下临港海洋高新公司深耕海洋行业多年，探索了“总部+研发+生产”的新型城市产业园区开发模式，打造了“科技+人才+信息+金融+环境+生态”多要素有机融合的创新社区，建成了高端海洋资源要素配置产业区、高端海洋科技成果转化示范区。当前，临港海洋高新公司正全力推动临港新片区海洋经济与海洋产业的发展，聚焦智能装备及人工智能在大航海领域的应用，大力推进智能航运体系建设。