10月10日上午，沪通铁路南通西站全覆盖雨棚最后一榀钢桁架，在280吨履带吊的大力抓举下，被稳稳地吊装到雨棚最北端，开始焊接固定施工。至此，沪通铁路南通西站建设过程中最大的控制性工程——南通西站全覆盖雨棚的主体结构施工全部完成，也为沪通铁路通电调试赢得安全作业空间。之后，施工单位将开展屋面、幕墙及外立面装修施工，并在设计中融入南通地方文化元素，预计今年12月底南通西站外观将正式亮相。

　　沪通铁路南通西站为线正下式站房旅客车站，从上到下4层依次为高铁站台、高铁站房、地铁站厅和地铁站台。全覆盖式雨棚总长度361.1米，总跨度89.3米。其下方是已经跑车的工程线，站房两侧是正在施工的站前广场，交叉作业频繁，场地施工条件复杂。施工单位创新作业方式实现施工占用面积最小化，用26根“大象腿”般的黄色立柱，支撑着总重达到3520吨的钢结构主体在空中“行走”了197.6米，整个过程误差控制在毫米级，最大误差为2毫米。

　　南通西站作为沪通铁路、盐通铁路和通苏嘉城际的共用站，集高铁、地铁、公交、长途客运出租车、社会车辆等各种运输方式于一体。建成后，一楼二楼乘地铁，三楼四楼乘火车，出门即可换乘市内公交和长途大巴，可实现多种交通方式无缝对接、一站直达。