“一家企业如果要靠做房地产挣钱，来补贴它的主业，说明它的产品没有核心竞争力。”2018年9月，中国重型汽车集团有限公司（下称“中国重汽”）党委书记、董事长谭旭光在上任不久后称，将逐步剥离集团旗下房地产业务。

　　谭旭光的计划有了新进展。9月24日，记者从山东产权交易中心网站获悉，重汽集团对旗下中国重汽集团房地产开发有限公司（下称“重汽地产”）100%国有股权进行转让，转让底价待定，挂牌日期从9月17日持续至10月17日。

　　此次挂牌转让，意味着山东省重型汽车国营企业中国重汽，在全面剥离其房地产业务上迈出重要一步。不过，截至发稿，是否有受让人接盘该股权资产，仍有待进一步确认。

　　值得一提的是，除房地产外，谭旭光还曾表示中国重汽一批以物业、医院、幼儿园为代表的非主营业务也将有序退出。

　　一位济南地产从业人士对中国房地产报记者表示，“重汽做地产欠缺专业性”，20多年来，尚未在济南开发出较为成功的产品，而且其利润率一直不高，一些项目也不怎么赚钱。

　　全面退出地产

　　始建于1956年的中国重汽，其前身为济南汽车制造总厂，目前已成为我国最大的重型汽车生产基地。2018年，中国重汽累计实现重卡销售超过14万辆，同比增长5.28%；实现销售收入403.78亿元，同比增长8.22%。

　　作为中国重汽的非主营业务板块之一，重汽地产早在1993年8月13日便成立，其注册资本为30亿元，职工人数逾130人，经营范围包括：房地产开发、经营；装饰装修工程施工；制冷设备安装；建筑及装饰材料、机电设备、五金交电的销售。

　　在济南浸淫多年的重汽地产，成功开发出“翡翠系”产品，包括翡翠雅郡、翡翠郡、翡翠外滩、翡翠东郡和翡翠清河等。更早一些的开发项目，还包括彩世界、彼岸新都、嘉祥苑等。2017年11月，重汽地产激战106轮，摘得章丘区2宗居住用地，不过项目至今还未入市。

　　除济南外，2010年，重汽地产还在海南省五指山市还拿下一块面积达172亩的宅地和商务金融用地，算是较早地布局了海南，并开发出名为泺海蝶泉湾的住宅和别墅项目，目前该楼盘已售罄。

　　本次项目挂牌信息显示，截至2019年8月，重汽地产的资产总额为116.07亿元，负债总额为85.69亿元。2018年，重汽地产的营业收入为10.52亿元，净利润为0.16亿元；2019年1-8月实现营业收入12.71亿元，净利润0.81亿元。

　　此前，9月5日，中国重汽就通过了关于公开挂牌转让重汽地产100％股权的决定。

　　重汽地产拥有30亿股东权益、92亿负债以及国企融资的便利性，“2018年创造的营收和净利润，比一般规模房地产企业差了几十乃至上百倍，”一位从业20余年的职业投资人表示，这让人难以想象。

　　系利润率问题

　　1998年，谭旭光被任命为潍柴动力的厂长、中国重汽董事。据了解，潍柴动力曾经是中国重汽的下属企业。此后很长一段时间内，谭旭光还曾兼任中国重汽集团副总经理一职，而剥离地产业务早已在谭旭光的计划之中。

　　谭旭光曾经表示，中国重汽至今尚存缺乏核心竞争力的产业和产品，以及占用大量资源和精力的非主营业务，如房地产、物业、医院、客运等。这些都要剥离出去，潍柴20年前就把这些事做完了。

　　2019年7月5日，谭旭光在中国重汽集团的会议中正式宣布：精干主业、剥离副业。房地产业务将严格按照国有资产管理程序有序退出。此外，快勤公司、医院要确保三季度全面完成改制。小额贷款、汇泽基金、鑫海担保等与主业相关度不高的高风险金融企业，也要确保年底前完成退出。

　　重汽地产干了10年，占有100多亿元的资金，好的年份挣了1个多亿元，不好的年份只有98万元。对于集团房地产业务的发展，谭旭光也曾在公开场合表达他的看法，“100亿元的资金存在银行里存款也能挣2亿元，放贷也能挣6亿元。”

　　对于重汽地产的股权转让，谭旭光表现出相当地乐观，他说，中国重汽上市公司贷款只有50多亿元，整个集团才170多亿元，“房地产的土地还不少，公开竞标能卖个好价钱，我觉得最低也要卖200亿元，要用这些钱发展全系列商用车。”

　　财经评论员朱文对记者称，这已经不是第一家退出房地产业务的企业了，此前有万达地产的先例，从侧面可以看出房地产市场的风险在加大。不过，中国重汽肯定不会做亏本生意，目前这笔资产的受让方未定，“现在就剩把资产转让出去，挣多少的问题了。”