昨日下午，虽然下着瓢泼大雨，但全国几十家媒体如约来到招商工业海门基地，走进我国首制极地探险邮轮，一睹“1号邮轮”的芳容。

　　记者从四层甲板登陆，在工作人员的带领下，首先来到三层甲板的防寒更衣室，在这里可以换上极地户外服，出发体验极地皮划艇。据介绍，“1号邮轮”共有8层，1至3层为船员生活区，4至8层为游客生活区。内部装饰，无论是材料还是颜色，都极具南北极元素，清新淡雅，光线充足，又极富现代感。记者参观了客房区域，“1号邮轮”拥有豪华阳台房、家庭套房、豪华套房、舷窗房等共计80余间，可容纳探险游客160人。客房内设施一应俱全，有电视机、电话机、衣柜，配有卫生间，还有小型会客厅，可移步室外阳台，观赏极地风光。

　　据介绍，极地探险邮轮一个航次平均为12天，游客需要在船上生活。邮轮上应有尽有，图书室、免税商店、健身房、理疗室、桑拿区、演讲厅……能够满足不同人士的需求。从五层甲板进入液压折叠观景台，可近距离观赏极地海洋生物，或者到室外观景台，仰望星河。在七号甲板艉部设有直升机停靠平台，可带旅客翱翔于南北极高空。

　　“这是中国首制的极地探险邮轮，最大技术亮点是安全返港技术。”招商局集团副总经理王崔军介绍。目前，世界上130米以下的极地邮轮不具备安全返港设施，而106米长的“1号邮轮”是首个采用安全返港技术的新型极地探险邮轮，即在很小的空间内设有两套动力系统，当邮轮驾驶室遭遇失水或失火的紧急情况下，可操控安全返港控制台，依靠邮轮自身冗余动力安全返回就近港口。

　　招商工业海门基地成功建造中国第一艘极地探险邮轮，填补了中国邮轮制造空白，也为招商局集团进军邮轮制造积累了经验。王崔军介绍，“1号邮轮”的成功建造打破了由欧洲垄断邮轮制造的局面，集团将把海门作为豪华邮轮制造基地，从小到大，用3至5年的时间，建造出中型豪华邮轮，并向建造大型豪华邮轮迈进。