9月5日，合肥轨道交通3号线正式启动空载试运行，这场为期约三个月的“综合性大考”，将为年底前通车运营作最后准备。记者从合肥轨道集团获悉，按照计划，试运行有望于12月初结束，随后将在开通前适时组织市民免费试乘。

　　全程不下车用时约70分钟

　　上午9点23分，试运行第一趟列车从淮海大道与大众路交口附近的职教城东站发车，10点33分抵达终点幸福坝站，全程不下车用时约70分钟。整个试跑过程车厢内十分稳定，给车上的乘客带来了不错的体验。

　　空载试运行即不载客模拟运营，是3号线在开通运营前最后一个重要调试阶段，相当于一次“综合性考试”。根据相关规范要求，3号线空载试运行时间不少于3个月，按照低、中、高不同密度进行列车运行，共分为点式ATP模式套跑、CBTC模式套跑、全线仿真跑图三个阶段。其中，全线仿真跑图阶段预计上线列车30列(备2列)，行车间隔4分50秒，按预期实际运营情况进行模拟运行。

　　3号线列车主打绿色调，车厢外部绿色线条采用更加环保的水性油漆。列车沿用4动2拖6编组形式，车体为国内先进的B型“鼓形车”，每列车最多载客2054人，采用铝合金全焊接结构，最高运行速度为80公里/小时，平均运行速度将不低于37公里/小时。

　　参加本次试运行的首趟列车平均运行速度控制在50公里/小时，中途在多个站点列车有短时停靠但并未开门。“现在的速度和停靠并非运营时的节奏安排，更多是注重全线系统磨合。”相关人士表示。

　　高架段视野开阔一览风景

　　在3号线的北端采用高架敷设，高架线路长4.23公里，设置了幼儿师范学校站、职教城站、职教城东站、相城路站四大站点。随着本次试运行的展开，乘客们首次有机会能乘车一览高架段的风景。

　　相比较地下段，3号线列车行驶在高架段时采光明亮，没有了地下穿行的黑暗感，整个视野效果也是比较广阔的。高架段外，职教城片区沿途的建筑、街景、校园等能尽收眼底。等到开通运营后，市民还可以将高架站点的站厅作为观光台，到时候四周景色将更加一览无余。

　　此外，3号线高架段部分临近居民区的线路两侧都配上了封闭的声屏障，以减少噪音对周边居民生活的影响。

　　相关人士介绍，新站职教基地分布着大量的学校，客流量预测会比较大。“3号线开通后，对于职教城广大学子来说是个福音，可以坐地铁直接到火车站，也能在火车站换乘前往高铁南站，以后回家出行会方便很多。”

　　开通前将组织市民免费试乘

　　与1、2号线相比，3号线列车司机室前端增设了紧急疏散门，以便发生紧急情况时，乘客能快速疏散。车内照明系统全部采用国内先进的LED光源，使用寿命长，更加节能环保。

　　在车门上方，设置有37英寸彩色LCD动态地图显示屏，比1、2号线列车内的28英寸设备更加醒目，可随时为乘客提供车辆的线路、换乘和站点信息。通过车载地图，记者了解到，部分站点在试运行期间名称进行了调整，其中原庐州公园站更名为杏花村站，原相城站更名为相城路站。

　　3号线试运行期间还将穿插开展68项综合与专项应急演练工作，通过演练强化运营人员的应急处理和设备故障抢修能力。待3号线空载试运行达到相关指标，并且圆满完成所有应急演练后，将组织专家对3号线开通运营条件进行安全评估。

　　目前，3号线各项工程建设正处在攻坚收尾阶段，已顺利完成全线“洞通”、“轨通”、“电通”，机电设备、车站装饰装修实体工程已完成96％。

　　下一步，市轨道集团将带领各参建单位攻坚克难，全力以赴加快推进3号线剩余工程建设工作，力争早日顺利实现3号线今年年底开通运营总体目标。据了解，在3号线开通前，轨道集团有望将适时组织展开市民免费试乘活动。