城市建设，交通先行。

　　当前，萧山正迎来一场交通利好带来的迭代蜕变，呈现更加蓬勃的发展势头。“我们将加快破除制约跨越发展的交通瓶颈，全面打响交通建设发展攻坚战，着力补齐交通基础设施短板，提升运输服务品质，努力为新时代‘亚运国际城·数智新萧山’建设提供坚实交通保障。”区交通运输局负责人表示。

　　提速“22688”交通大会战

　　完工后的红十五线，路面平整宽敞，大大增强了萧山东片区域交通疏通能力；地铁5、6、7号线的顺利通车，使萧山加强了与杭州主城区、滨江、下沙等地的连接能力；杭州南站顺利开通，成为钱塘江南岸唯一一座客运铁路站，带动萧山城市地位的重新确立……2020年，交通建设喜讯频传，萧山也逐渐成为杭城南翼新中心。

　　浩浩荡荡钱江潮，勇立潮头敢争先。亚运会倒计时之际，“22688”交通大会战已进入决胜关键期。截至目前，“22688”交通大会战90％在建项目已完成总工程量60％以上。

　　亚运兴城，交通先行，萧山将高水平完善交通路网，力争萧山国际机场三期项目年内完工，完善“地铁+高铁+城际轨道”无缝对接的轨道网络，着力构建“四横五纵一连”快速路网，确保在亚运前，地铁运营里程突破100公里，绕城范围内快速路网基本形成；加快城区路网建设，打通支小路、断头路，统筹做好跨区道路的连通，进一步畅通城市交通“毛细血管”，形成中心城区“半小时交通圈”。

　　提质“美丽公路”攻坚行动

　　吹响亚运号角，扮靓全域美丽。萧山推动公路建设和当地生态环境、城乡发展有机融为一体，走出一条生态优先、绿色发展的新路子。

　　去年，我区正式公布《“美丽公路建设”三年行动计划（2020—2022年）》，投资24.8亿元，对27条公路和11个入城口进行美丽公路建设，并对33条公路（含入城口）进行道路两侧环境整治，落实长效管理机制。

　　从畅通到美丽，在阳光明媚、春暖花开的日子里，飞驰在萧山公路上，两侧是树木林立、鲜花环绕，平坦的道路、醒目的标牌、整齐的行道树……一条条公路旧貌换新颜，无一不展示出萧山高水平推进“美丽公路”建设后的可喜变化。而最美南入口——S307省道楼塔（富阳）入城口，经过提升，一改往昔枯燥乏味的模样，构建生态园林景观，融合萧山特色，打造一幅青山叠翠、绿水环抱的山水画卷，既满足了区域通行的要求，又以高品质、生态景观的面貌，呈现在世人眼前。

　　今年，区交通运输局还将开启“美丽公路”二期、三期建设，对梅林大道、信益线、塘湄线、S103等公路路域环境进行高标准、高质量综合整治，彻底清除公路两侧“脏乱差”现象。10月底前完成村级公路提升改造及路面维修200公里，为“四好农村路”建设提质增效。届时，一条条美丽公路将串珠成链，连接成片，构建内畅外联的大格局。

　　提高公交民生实事服务能力

　　为解决好群众交通出行问题，做好亚运期间交通运输保障工作，区交通运输局着力提升公共交通出行服务质量，不断开通、优化调整多条线路，连通萧山中心城区和周边区域，打通公交微循环。随着南站的开通，为增强铁路枢纽的辐射效应，区交通运输局大力完善配套交通服务。在南站，乘客们可以乘坐公交抵达萧山南片、东片，还可以前往杭州主城区、下沙等地，最大程度覆盖了自杭州南站至各个方向市民的公共交通出行需求。

　　据区交通运输局相关负责人介绍，随着当前我区城市建设快速推进，地铁线网的逐步完善，公交要实现与火车站、长途客运站的无缝对接，以真正做到科学优化线网，提高公交线网覆盖率及公交出行吸引力。2020年，区交通运输局在萧山城区、东片、南片，南站、地铁口等多个片区和枢纽开展公交线网调整工作，全年共计新辟公交线路6条、优化调整27条。

　　不仅如此，细心的市民还会发现，现在坐公交，大多已是新能源汽车，绿色公交正一步步走进市民生活，不仅节约了燃料费，而且大大降低了汽车尾气的污染。如今，在萧山中心城区运行的公交车辆全部为天然气、气电混动、纯电动等环保低碳车辆，共拥有新能源公交车898辆，占总营运车辆54％。今年，我区还将继续更新50辆新能源公交车，完成公交汽车新旧动能转换，也将大大提升市民的乘车体验，“绿色”正逐渐成为萧山公共交通底色。