8月23日，日本邮船与合作伙伴IHI原动机（IHI Power Systems）合作打造的全球首艘氨燃料商船——“魁（Sakigake）”号拖船正式完工。接下来，这艘拖船将继续在东京湾从事船舶拖曳工作，同时进行为期三个月的实际航行测试。
“魁”号原本是一艘LNG动力拖船，由日本邮船子公司新日本海洋（Shin-Nippon Kaiyosha）所有，自2015年交付后一直在东京湾内运营。去年，日本邮船启动了这艘拖船的改装工作，由日本邮船旗下京滨Keihin Dock的追滨工场负责改装，完工后将以氨燃料船的形式重新投入运营，验证其作为世界首艘氨燃料船的脱碳效果和运营安全性。
据了解，“魁”号拖船全长37.20米、宽10.20米、深4.40米，总吨位272吨，挂日本船旗。该船的改造是日本经济产业省下辖新能源产业技术综合开发机构（NEDO）于2021年10月启动的绿色创新基金项目的一部分，由日本邮船与IHI原动机和日本船级社（NK）共同进行。
其中，日本邮船负责船舶设计、设备布局和安装、以及监管合规性工作，IHI原动机负责开发氨燃料四冲程发动机，而日本船级社负责船舶安全性评估。
2022年8月，日本邮船与京滨Dock签署了“魁”号的改装合同。该船的改装工作于2023年10月开始，更换了包括主机和燃料舱在内的整个发动机，拆除原有的LNG燃料设备，安装新的氨燃料设备。船上安装的新发动机来自IHI原动机，经测试确认未燃烧的氨气和一氧化二氮（N2O）排放量几乎为零。
今年7月，“魁”号在横滨港首次通过“卡车对船（Truck to Ship）”方式加注了Resonac公司提供的ECOANN氨燃料，这是目前最环保的氨燃料之一。
除了“魁”号之外，日本邮船还在研究全球首艘中型氨燃料液化气运输船（AFMGC）。去年12月，日本邮船、日本船厂（Nihon Shipyard）、日本发动机公司以及IHI原动机共同签订了这艘40000立方米氨燃料液氨运输船的建造合同，该船将由日本造船联合（JMU）有明事业所建造，配备日本本土制造的发动机，预计将于2026年11月完工交付。
