日前，在舟山中远海运重工完成35米高折叠式船用转子帆安装项目的大型矿砂船“山茶之梦”轮，首次停靠在巴西马德里亚角，正式投入运营。

　　据介绍，“山茶之梦”轮全长299.94米、型宽50米、型深24.7米，是一艘20万吨级运输铁矿石的散货船。该轮此次在舟山中远海运重工进行加装的两个35米高折叠式船用转子帆，系舟山中远海运重工完成的首艘转子帆安装项目，也是国内首例采用水平方式安装35米高折叠式船用转子帆项目，更是全球首例在海岬型散货船上安装转子帆的项目。

　　“转子帆是一种安装于船舶甲板、利用海上风能产生辅助推力的装置。”负责此次项目的单船总管马健说，“整个装置由可旋转的轻质外筒、支撑内塔、基座、驱动和传动装置、控制系统等组成，具有良好的节能效果、智能运行、安全可靠等优点。同时，安装该装置的船舶，根据运行工况可降低主机碳排放6%至10%，能够有效地提高全船燃油经济性。”

　　作为船上的关键辅助推力装置，转子帆安装位置的精确度，对于其效能发挥至关重要。然而，采用水平安装转子帆方式在国内尚属首次，对安装精度和吊装操作提出了极高要求。

　　“在‘山茶之梦’轮进厂后，我们总管小组和船方、设备厂家等多方协作，仅在10小时内，完成了2个底座在浮态下的高精度定位安装，为后续转子帆的吊装赢得了宝贵时间。”马健说，“并且在进坞后不到26小时内，成功将转子帆上100个孔位与底座进行精准安装，顺利完成水平方向的安装，筒体定位精确。”

　　据悉，该安装项目准备阶段，舟山中远海运重工依托资源优势、技术优势，针对每个环节、每个节点进行了充分研讨、专项部署，从质量安全、技术工艺、物资保障等各方面做了充足准备，为顺利推进项目改装奠定坚实基础。

　　舟山中远海运重工相关负责人表示，“山茶之梦”轮的成功改装，不仅展示了企业在绿色船舶修理改装领域的领先优势，为后续同类型船舶改装提供了宝贵施工经验，更为推动船舶行业的绿色、低碳发展注入了新动力，同时标志着企业在绿色船舶节能减排技术应用上取得新进展。