年初以来，通海港区集装箱月吞吐量不断刷新纪录。自6月份单月首次突破10万标箱，7月份吞吐量再创新高，达到11.9万标箱。17日上午，通海港在港作业船舶达到8艘，运输车辆来来往往，其中载重2.8万吨的万兴达号装卸了1730标箱，将从南通直达大连。

　　通海集装箱作业港区由南通通海港口有限公司负责营运，是海门最大的港口物流项目，迄今港口建设投资额达22亿元。整个工程分两期进行，一期工程于2016年6月开工建设，2018年6月30日开港运行。“经过一年多的发展，港区已经显现了较强的生产能力。”南通通海港口有限公司销售副总监兼市场商务部经理陶宇介绍，今年6月份集装箱月吞吐量超过10万标箱，为全年100万标箱吞吐量奠定了坚实的基础。

　　南通积极落实省委省政府关于南通加快建设上海大都市北翼门户城市总体方案中的以港兴市战略，充分利用海门经济技术开发区和南通经济技术开发区拥有的长江深水岸线和广袤的腹地资源，建设通海港区，打造集装箱作业区。通海港区集装箱作业区一期工程建设了3个7万吨级泊位，并完成了后方陆域的开发建设，二期工程将建5个4至7万吨级泊位。一期工程设计集装箱吞吐能力为147万标箱，件杂货设计吞吐能力为63.3万吨。

　　去年6月30日，通海港区开港试运行，在顺利完成原有内外贸航线转移基础上，针对原狼山集装箱港区航线基本为内支线，缺少干线航线的情况下，新开辟了南通直达营口、天津、泉州、大连、厦门等8条内贸航线，拥有含3条到日本、韩国的外贸航线在内的共11条内外贸直达航线，为业务整体转移后通海港区集装箱吞吐量快速提升积蓄力量。

　　通海港区坚持“绿色港口、节能港口”的建设理念，新码头建设过程中实施雨污水分流，生产过程中，除集卡外的机械设备全部用电能驱动，极大提升了港口环保建设水平。目前通海港区已被南京海关列入查验示范港区。据介绍，今年以来，通海港区集装箱吞吐量不断增加，上半年集装箱吞吐量近50万标箱，同比原狼山港区增长40%以上。

　　目前，通海港区正继续加大航线的引进力度，在航道整治完成后引进4250大型集装箱船舶，开通直达南方城市、东南亚等的国内和近洋航线。持续加大市场开发力度，今年目标完成吞吐量100万标箱，争取用三年的时间，到2022年年吞吐量突破200万标箱，并全力推进二期工程建设，将通海港区建设成为沿江重要的内贸集装箱枢纽港、近洋集散中心和远洋分拨中心。