报道称，因车辆认证造假和召回导致的停产影响，丰田汽车将2024财年全球汽车生产计划从1030万辆下调50万辆至980万辆。这是丰田四年来的首次同比下降(2023财年为1003万辆)。

　　同时，丰田此前公布4-6月财报，销量和利润均创历史新高。

　　据日本广播协会(NHK)报道，虽然日本国内的销量受国家认证测试中欺诈问题的影响而下降，但日元贬值提振了利润，混合动力车在海外的强劲销售导致丰田业绩增加。

　　4月至6月期间，丰田汽车公司与销售额相对应的营业收入同比增长12.2%，达到118378亿日元。显示核心业务盈利能力的营业收入增长16.7%至13084亿日元，最终利润增长1.7%至13333亿日元，销售额和利润均创下同期历史新高。

　　NHK报道指出，丰田对本财年的展望与此前预测的营业收入为46万亿日元和营业收入为4.3万亿日元保持不变。

　　此外，日本另一家汽车生产商本田此前调降了在中国的汽车产能。

　　据日本共同社此前报道，本田8月7日宣布将中国汽车年产能再调整20万辆。加上该公司已经提出减少50000辆的政策，使其在中国汽车产能削减达250000辆。

　　日本共同社报道指出，三大日系整车厂在中国市场发布的7月份销量显示，丰田和本田在中国市场销量连续第六个月下降，而日产连续第四个月下降。中国市场向电动汽车(EV)等“新能源汽车”的转变正在迅速推进，而以发动机动力汽车为主的日本汽车制造商仍在苦苦挣扎。