区委十四届八次全会指出，要在打造内陆开放国际合作引领区上当先锋打头阵，加快推进综合交通通道建设、现代物流通道建设、双向贸易通道建设、对外交流通道建设以及数字智慧通道建设。

　　如何贯彻落实这一要求，努力形成“通道带物流、物流带经贸、经贸带产业、产业聚要素”的良性循环，在全市内陆开放格局中带头开放、带动开放？对此，记者邀请了我区部分部门、街镇、企业相关负责人进行讨论。

　　加快推进综合交通通道建设

　　交通运输是兴国之器、强国之基。推动综合交通通道建设，是融入新发展格局、凸显新发展优势的必经之路。对此，樊飞谈道，区交通运输委员会要加快推进、全面建设基础扎实、衔接顺畅、运转高效、服务优质的具有长寿辨识度的综合交通通道运输体系。

　　“我区现代化综合交通通道网络建设初见成效。”樊飞说，我区聚焦成渝地区双城经济圈、西部陆海新通道、交通强国等重大战略，着力畅通道、密网络、强枢纽、提效能，渝宜高铁即将全面动工开建，合广长高速进入招标阶段，长航集团川江码头资源整合圆满完成，新恒阳市级首批多式联运示范工程项目建成投用……

　　接下来，区交通运输委员会将全力配合推进渝宜高铁、广（长）涪铁路、长垫梁铁路相关工作，加快形成“两高五普”铁路网；统筹推进沿江高速长寿支线二期、合广长高速、城宣大邻高速等项目建设，逐步完善“一环两轴多联”高速路网；全面构建承东启西、连南接北、畅通连接京津冀、长三角、粤港澳、成渝地区双城经济圈及主城都市区的客货运输大通道。积极争取《长寿港区规划功能调整方案》通过审查，完成长航系“三港合一”，着力布局打造长寿核心港；统筹推进老旧码头功能整合优化改造提升，构建长寿港区江北作业区、江南作业区和老黄沟作业区“两货一客”作业区布局；加快新建盘子石码头、盐巴石码头，打造大宗物资为主的铁公水联运枢纽性港口；完善港区基础设施建设，加快推进与长寿港区配套的铁路支线、专用线、公路连接线建设，提升企业运营效率；以大力发展“公转铁”“公转水”“铁铁中转”“水水中转”为突破口，重点推进港口集疏运体系建设，切实提升对渝东北、川东北辐射服务能力；充分发挥长江黄金水道优势，探索性开辟长寿至沿海港口直达内河航线；试开行中老班列“铁铁联运”，探索开行广西北部湾港群上行班列“海铁联运”，积极构建立足长寿、服务重庆、辐射西南、面向国际的多式联运体系。